Los ingresos por transporte de carga del grupo aumentaron 24,9% en el tercer trimestre de 2026, impulsados en parte por el desvío de mercancías del mar al aire.
Air France-KLM superó al transporte marítimo en la carga urgente en el tercer trimestre de este año. En ese período el grupo elevó 24,9% sus ingresos por transporte de carga hasta llegar a los €566 millones (alrededor de $636,64 millones).
La alianza Air France-KLM atribuyó parte del crecimiento al desplazamiento de mercancías urgentes y de alto valor del barco al avión por las disrupciones en rutas marítimas en torno al canal de Suez y al Estrecho de Ormuz.
Ambas vías son estratégicas para el comercio mundial, pero se encuentran actualmente afectadas por la inestabilidad en el Medio Oriente.
La demanda de capacidad aérea de las cadenas de suministro vinculadas a la inteligencia artificial también contribuyó a estrechar el mercado. Esa combinación permitió captar carga adicional y abrió oportunidades para vuelos chárter operados con aviones cargueros.
El tráfico aéreo creció más rápido que la capacidad
Air France-KLM transportó 236.000 toneladas de carga entre julio y septiembre, un 5% más que un año antes.
El tráfico, medido en toneladas-kilómetro transportadas, aumentó 8%, mientras la capacidad disponible creció 2,3%.
Los trabajos de mantenimiento programados y no programados limitaron la disponibilidad de aviones cargueros.
La ocupación de carga subió 2,4 puntos porcentuales, hasta 46%. El ingreso por tonelada-kilómetro disponible aumentó 21,9% a tipo de cambio constante.
Los ingresos totales del negocio de carga ascendieron a €677 millones (unos $757,88 millones), un 25,2% más que en el tercer trimestre de 2025.
La expansión se produjo en un período en que, según el grupo, los envíos de comercio electrónico desde Asia cayeron con fuerza tras la aplicación de impuestos a los paquetes pequeños.
