La Autoridad de Aeronáutica Civil considera que el reglamento actual requiere una reforma que esté alineada con las reglas de aviación de Sudamérica y la región. Señala, además, que se deben ampliar los acuerdos de cielos abiertos.
Panamá debe modernizar y armonizar su reglamento de aviación civil con los estándares utilizados en otros países de la región. El director general de la Autoridad de Aeronáutica Civil (AAC) de Panamá, capitán Rafael Bárcenas Chiari, indicó que el reglamento de aviación civil actual tiene muchos años y requiere ser adaptado con instrumentos que sean homogéneos como los LAR (Reglamentos Aeronáuticos Latinoamericanos).
El planteamiento de Bárcenas se produjo en el marco de la realización del evento CAPA Airline Leader Summit Latin America & Caribbean 2026, celebrado en Ciudad de Panamá.
El director general de la AAC participó en el panel “Cómo afrontar los desafíos regulatorios y promover la armonización en la aviación latinoamericana”, junto a Peter Cerdá, vicepresidente regional para las Américas de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) y director ejecutivo de la Asociación Latinoamericana y Caribeña de Transporte Aéreo (ALTA); Cuitláhuac Gutiérrez, vicepresidente senior de Aeroméxico; Ángela Orozco, vicepresidente senior del Grupo Avianca; Michael Gill, director de Asuntos Jurídicos y Relaciones Externas de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) y Michael Bell, socio senior de clientes de Korn Ferry.
En el panel, los participantes analizaron como la industria de la aviación latinoamericana enfrenta un entorno regulatorio complejo que exige una gestión estratégica y la colaboración entre los países y el sector.
Otro de los temas abordados fue el de cielos abiertos en la región. “Panamá es un país de cielos abiertos, pero no todos los países piensan de la misma manera y esto definitivamente perjudica el crecimiento de las líneas aéreas tanto de Panamá como de la región”, advirtió Bárcenas.
Añadió que esta situación limita el número de frecuencias. “Panamá va a seguir luchando, necesitamos más acuerdos de cielos abiertos para que nuestro hub siga creciendo. Más frecuencias significa más pasajeros, más capacidad para los países. Los mercados que no gozan de este tipo de acuerdos se pierden la oportunidad de recibir una frecuencia horaria distinta, con más asientos disponibles y probablemente un menor costo de boletos”, indicó el director general de la AAC.
