La organización participará en los trabajos para facilitar la disponibilidad de unidades de emisión elegibles para CORSIA, un programa con una fecha límite de cumplimiento en 2027.
La Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) se incorporó a la Alianza de Apoyo al Suministro de CORSIA EEU, una iniciativa que reúne a más de 80 partes interesadas para facilitar la disponibilidad de unidades de emisión elegibles para el programa de compensación de carbono de la aviación internacional. La incorporación fue comunicada por la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) durante su Simposio Mundial sobre Sostenibilidad.
La alianza busca resolver los obstáculos que limitan la disponibilidad de las Unidades de Emisión Elegibles (UEE), necesarias para cumplir con el Plan de Compensación y Reducción de Carbono para la Aviación Internacional (CORSIA, por sus siglas en inglés). Entre sus prioridades figura facilitar los procesos de autorización de estas unidades y evitar que las reducciones de emisiones se contabilicen más de una vez.
El trabajo también ayuda a los países a coordinar sus Contribuciones Determinadas a Nivel Nacional (NDC), establecidas en el marco del Acuerdo de París, con los requisitos de CORSIA. Además, facilita el acceso a conocimientos técnicos y recursos prácticos para participar en los mercados de carbono e implementar el Artículo 6.2 del Acuerdo de París, relacionado con la cooperación internacional para reducir emisiones.
De cara a la fecha límite de cumplimiento de CORSIA en 2027, la disponibilidad de unidades de emisión ha mostrado avances, aunque todavía existe una diferencia importante entre la oferta y las necesidades estimadas. Según los datos divulgados, en agosto de 2026 había 42 cartas de autorización compatibles con CORSIA, que cubrían 72 millones de UEE, frente a los 40 millones registrados a principios de ese año.
Sin embargo, la oferta sigue por debajo de las necesidades previstas para el primer ciclo de cumplimiento. Las estimaciones sitúan la demanda entre 200 y 250 millones de UEE, una diferencia que refleja el trabajo pendiente para garantizar que las aerolíneas y los demás participantes dispongan de suficientes unidades autorizadas.
Marie Owens Thomsen, vicepresidenta sénior de Sostenibilidad y economista jefe de la IATA, señaló: «El aumento de la oferta de la UEE es alentador, pero el ritmo debe acelerarse. La participación de la OACI refuerza la cooperación necesaria entre todas las partes interesadas para impulsar la oferta requerida».
Thomsen también destacó la importancia del programa para el sector aéreo internacional: «Esto es fundamental para que CORSIA cumpla su promesa, ya que es el único marco acordado a nivel mundial para abordar las emisiones del transporte aéreo internacional».
Por su parte, Tetsuya Tanaka, subdirector de Medio Ambiente de la OACI, explicó: «La OACI está trabajando para garantizar la correcta implementación de CORSIA por parte de los gobiernos, la industria de la aviación y las partes interesadas del mercado del carbono».
También declaró: «Mediante una estrecha colaboración, nos aseguramos de que se disponga de suficientes Unidades de Emisión Exclusivas (UEE) de CORSIA y nuestra participación en la Alianza de Apoyo a CORSIA fortalecerá el camino hacia un crecimiento neutro en carbono».
