ALTA advierte que el aeropuerto de Maiquetía necesita inversiones para responder al crecimiento del tráfico aéreo. LATAM retomará sus vuelos entre Santiago y Caracas a principios de 2027.
La recuperación de la conectividad aérea de Venezuela y el restablecimiento de más vuelos internacionales, enfrenta uno de sus principales desafíos en la infraestructura de aeropuertos.
Luego de los terremotos el deterioro especialmente en el Aeropuerto Internacional Simón Bolívar de Maiquetía, marca el principal reto para modernizar la infraestructura aeroportuaria.
Peter Cerdá, CEO de la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA), señaló durante una rueda de prensa en Ciudad de México, en el marco del ALTA AGM & Airline Leaders Forum, que el país tiene un importante potencial de crecimiento, pero necesita inversiones y una planificación de largo plazo.
“Si antes del terremoto estaba deficiente, ahora sí hay una prioridad para realmente trabajar con el gobierno y definir cómo vamos a mejorar una infraestructura que requiere mejoras para los próximos 25 o 30 años”, expresó Cerdá.
El ejecutivo explicó que las operaciones bajo condiciones de contingencia podrían mantenerse durante otros ocho o nueve meses, período en el que considera necesario avanzar en un plan maestro para modernizar el aeropuerto.
También planteó la necesidad de desarrollar los aeropuertos regionales y establecer un marco regulatorio más transparente y menos burocrático.
Latam volverá a Caracas desde Santiago
Por su parte, Roberto Alvo, CEO de LATAM Airlines Group y presidente del Comité Ejecutivo de ALTA, confirmó que la compañía retomará los vuelos directos entre Santiago de Chile y Caracas a principios de 2027, después de más de una década sin operar esa conexión.
“Así que para nosotros es un hito muy importante, es una capital de nuestro continente que lamentablemente habíamos tenido que dejar de conectar”, dijo Roberto Alvo.
Alvo destacó el trabajo conjunto de los gobiernos chileno y venezolano para restablecer la ruta.
El ejecutivo dejó abierta la posibilidad de evaluar nuevas conexiones hacia Venezuela, aunque aclaró que dependerán de las condiciones comerciales y operativas.
La recuperación del sector también requiere actualizar la regulación aeronáutica y ampliar la capacidad aeroportuaria.
Cerdá destacó la magnitud del potencial venezolano al señalar que hace 25 años los mercados aéreos de Venezuela y Colombia tenían tamaños similares, mientras que actualmente el mercado colombiano es diez veces mayor que el venezolano, según las cifras mencionadas durante la conferencia.
