Aeropuerto Internacional de Maiquetía Simón Bolívar – imagen cortesía

El abogado aeronáutico, Rodolfo Ruiz, advierte que la recuperación del mercado venezolano dependerá de mejoras en infraestructura, seguridad jurídica y acceso al financiamiento.

El interés de las aerolíneas internacionales por regresar a Venezuela está creciendo, pero el país todavía enfrenta desafíos regulatorios, financieros y de infraestructura para consolidar su recuperación aérea.

La advertencia fue hecha por Rodolfo Ruiz, socio y director de la firma venezolana Ruiz & Partners, durante una conferencia de prensa en el marco del ALTA Forum, celebrado en Ciudad de México.

“Ya muchas aerolíneas internacionales han manifestado su interés de explorar y operar el mercado venezolano. Otras que ya venían haciendo, están incrementando su frecuencia, sus operaciones”, afirmó Ruiz.

El especialista explicó que las empresas interesadas en ingresar al mercado deben presentar una carta de intención y estudios de viabilidad comercial para garantizar que las nuevas rutas sean sostenibles.

Indicó que la obtención de una autorización de operación aérea puede tomar aproximadamente 90 días, dependiendo de la documentación requerida.

Rodolfo Ruiz, socio y director de la firma venezolana Ruiz & Partners (izquierda) – Enrique Perrella (derecha)

Retos de infraestructura

Ruiz también advirtió que la infraestructura aeroportuaria sigue siendo uno de los principales obstáculos. “Si no crece la infraestructura, no puede crecer la aviación en Venezuela”, sostuvo.

Entre los desafíos pendientes mencionó la modernización de los aeropuertos, la renovación de las flotas venezolanas, las restricciones de financiamiento, derivadas de las sanciones internacionales, y las dificultades bancarias para transferir divisas al exterior.

Aerolíneas venezolanas en el Aeropuerto Internacional Simón Bolívar. Foto Cortesía @dgaviacion_

A pesar de estas limitaciones, el abogado considera que existe una oportunidad para recuperar la conectividad del país, siempre que las inversiones se realicen con conocimiento de los riesgos regulatorios y comerciales.

“En Venezuela hay muchísimo por hacer”, puntualizó.

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