América Latina y el Caribe transportaron 893 mil pasajeros menos que un año atrás, mientras Panamá registró un incremento de 10,9 %.
El tráfico aéreo de pasajeros en América Latina y el Caribe llegó a 37,3 millones en junio de 2026, 2,3 % menos que en el mismo mes de 2025, equivalente a 893 mil pasajeros menos. Se trata de la primera contracción interanual mensual de la región desde 2021.
El resultado negativo se presentó en los tres segmentos analizados. El tráfico doméstico bajó 2,0 %, el internacional intrarregional 3,0 % y el internacional extrarregional 2,7 % frente a junio del año anterior.
Brasil, México y Colombia, los tres mayores mercados de la región, terminaron junio en terreno negativo. En conjunto, estos mercados concentraron cerca del 65 % del tráfico regional y movilizaron 517 mil pasajeros menos que en junio de 2025.
México registró la mayor reducción en volumen, con 293 mil pasajeros menos, equivalente a una variación de -3,0 %, principalmente en el segmento internacional. Argentina también presentó un resultado negativo, con 238 mil pasajeros menos y una variación de -10,1 %, mientras su tráfico doméstico se redujo 17,0 %.
Panamá y República Dominicana registraron resultados positivos y compensaron parte de las pérdidas regionales. Panamá registró un incremento de 10,9 % y 187 mil pasajeros adicionales, mientras República Dominicana tuvo una variación de 6,1 % y añadió 99 mil pasajeros.
La oferta de vuelos mantuvo una trayectoria diferente a la demanda. La capacidad, medida en asientos-kilómetro disponibles (ASK), subió 0,9 %, mientras la demanda, medida en pasajeros-kilómetro transportados (RPK), bajó 1,0 %. El factor de ocupación promedio quedó en 81,6 %, 1,6 puntos porcentuales por debajo de junio de 2025.
Aun con el resultado de junio, el balance del primer semestre fue positivo. Entre enero y junio de 2026, América Latina y el Caribe movilizaron 242,8 millones de pasajeros, 3,4 % más que en el mismo período de 2025, lo que representa 8 millones de pasajeros adicionales.
“Tras varios años de crecimiento sostenido, junio marcó la primera caída interanual del tráfico aéreo regional desde 2021. Si bien el primer semestre sumó 8 millones de pasajeros adicionales, la desaceleración observada desde abril, junto con el fuerte incremento del combustible, obliga a actuar con prudencia”, afirmó Peter Cerdá, CEO de ALTA.
El ejecutivo también señaló que es esencial evitar nuevas cargas sobre el transporte aéreo y promover políticas relacionadas con la conectividad, la inversión y la competitividad regional.
