Demanda de carga aérea logró en agosto el primer crecimiento anual desde febrero de 2022

La demanda aumentó 1,5% en agosto respecto al mismo período del año anterior. La carga de vientre de los vuelos comerciales impulsó la capacidad  12,2%.

El comportamiento de la carga aérea global registrado en el mes de agosto genera optimismo en la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA, por sus siglas en inglés) aunque el organismo se mantiene alerta ante los factores externos.

Los datos de la IATA indican que la demanda global, medida en toneladas de carga-kilómetro (CTK*), creció 1,5% en comparación con los niveles de agosto de 2022 (2% para operaciones internacionales).

La capacidad, medida en toneladas de carga-kilómetro disponibles (ACTK), aumentó 12,2% respecto al mes de agosto de 2022 (11,8% para las operaciones internacionales). Esto se debió en gran medida a la capacidad del vientre, que aumentó 30% año tras año a medida que las aerolíneas intensificaron sus operaciones para satisfacer la demanda máxima de viajes de verano en el norte, explica el informe de la IATA. 

“La demanda de carga aérea creció un 1,5% respecto al agosto anterior. Este es el primer crecimiento interanual en 19 meses, por lo que sin duda es una buena noticia. Pero está lejos de una base baja para 2022 y las señales del mercado son mixtas. De cara al futuro, si bien persisten muchas incertidumbres, podemos sentir cierto optimismo al ver que los datos del PMI avanzan hacia territorio positivo. Esto es particularmente significativo a medida que nos acercamos a la tradicional temporada alta de fin de año para la carga aérea”, dijo Willie Walsh, director general de la IATA.

Factores que influyen en el entorno operativo 

En agosto, tanto el índice de gerentes de compras de producción manufacturera o PMI (49,4) como el PMI de nuevos pedidos de exportación (47,0) experimentaron una ligera mejora con respecto al mes anterior. Sin embargo, se mantuvieron por debajo del umbral crítico representado por la marca de 50, lo que indica una disminución anual continua, aunque más lenta, de la producción y las exportaciones manufactureras mundiales.

El comercio transfronterizo mundial se contrajo por cuarto mes consecutivo en julio, disminuyendo 3,2% año tras año. Esto refleja el enfriamiento del entorno de la demanda y las condiciones macroeconómicas generales.

La inflación tuvo un panorama mixto en agosto, con un aumento de los precios al consumidor en Estados Unidos por segundo mes consecutivo. Mientras tanto, en Europa y Japón, los precios al consumidor y al productor cayeron. En China, que lucha contra las presiones deflacionarias, los precios al consumidor aumentaron.

Mercado de carga por regiones

 (*1) % de CTK de la industria en 2022 (*2) Cambio interanual en el factor de carga (*3) Nivel del factor de carga

Las aerolíneas de Asia-Pacífico  vieron aumentar sus volúmenes de carga aérea un 4,9% en agosto de 2023 en comparación con el mismo mes de 2022. Esto supuso una mejora significativa en el rendimiento en comparación con julio (+2,3%). Los transportistas de la región se beneficiaron del crecimiento en dos rutas comerciales principales: Europa-Asia (de 3,1% en julio a 8,8% en agosto) y Medio Oriente-Asia (de 2,7% en julio a 3,5% en agosto). Además, la ruta comercial dentro de Asia también tuvo un mejor desempeño en agosto, con las CTK internacionales contrayéndose un 4,7% en comparación con la caída anual del 9,7% en julio. La capacidad disponible para las aerolíneas de la región aumentó un 28,5% en comparación con agosto de 2022, a medida que se puso en línea más capacidad del lado de los pasajeros del negocio.

Las compañías norteamericanas  vieron disminuir sus volúmenes de carga aérea un 1,2%. Se trata de una mejora del rendimiento en comparación con julio (-5,4%). Los transportistas de la región se beneficiaron de una ligera mejora en el crecimiento en dos rutas comerciales principales: América del Norte – Europa (contracción anual del 2,9% en agosto, 1,2 puntos porcentuales mejor que en julio) y Asia – América del Norte (disminuyó un 4,2% en agosto en comparación con descenso del 4,4% en julio). La capacidad aumentó un 2,7% respecto a agosto de 2022.

Las aerolíneas europeas vieron sus volúmenes de carga aérea disminuir un 0,2% en agosto en comparación con el mismo mes de 2022. Sin embargo, esto supuso una mejora en el rendimiento frente a julio (-1,0%). Los volúmenes experimentaron un aumento debido al desempeño antes mencionado entre Europa y Asia y un pequeño aumento en los mercados de Medio Oriente y Europa del 0,4%. La capacidad aumentó un 3,6% en agosto de 2023 en comparación con 2022.

Los transportistas de Oriente Medio  experimentaron un aumento interanual del 1,4% en los volúmenes de carga en agosto de 2023. Esto supuso una mejora con respecto al desempeño del mes anterior (-0,1%). La demanda en el mercado de Oriente Medio y Asia ha tenido una tendencia ascendente en los últimos tres meses, ampliando su crecimiento interanual del 1,8% en junio al 3,5% en agosto. La capacidad aumentó un 15,7% respecto a agosto de 2022.

Los transportistas latinoamericanos  tuvieron el desempeño más sólido en agosto de 2023, con un aumento del 6,2% en los volúmenes de carga en comparación con agosto de 2022. Este fue un aumento significativo en el desempeño en comparación con el mes anterior (+0,5%). La capacidad en agosto aumentó un 13,7% en comparación con el mismo mes de 2022.

Las aerolíneas africanas  tuvieron el desempeño más débil en agosto de 2023, con una disminución del 4,7% en los volúmenes de carga en comparación con agosto de 2022. Se trata de una disminución significativa del desempeño en comparación con julio (+2,3%). En particular, las rutas África-Asia disminuyeron un 1,1% en agosto tras un crecimiento del 11,2% en julio. La capacidad estaba un 3,8% por encima de los niveles de agosto de 2022.