La IATA insta al sector de la asistencia en tierra, a largo plazo, a adoptar una estrategia de adquisición de talento más sólida, optimizar los procesos de incorporación y desarrollar una propuesta de retención más convincente.
La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA, por sus siglas en inglés) pidió reformas holísticas para gestionar la necesidad, a largo plazo, de una base de talento estable para el sector de la asistencia en tierra.
Miles de empleados de asistencia en tierra abandonaron la industria de la aviación durante la pandemia. Ahora, a medida que la aviación aumenta, la grave escasez de manipuladores de tierra calificados está arrojando luz sobre la necesidad de una reforma para estabilizar el grupo de talentos.
En el plazo inmediato, el problema más apremiante es el cuello de botella para las autorizaciones de seguridad, a medida que la industria aérea se prepara para la temporada alta de verano del norte. A más largo plazo, la IATA insta al sector de la asistencia en tierra a:
- Adoptar una estrategia de adquisición de talento más sólida
- Optimice los procesos de incorporación, y
- Desarrollar una propuesta de retención más convincente.
«La temporada alta de viajes de verano del norte se acerca rápidamente y los pasajeros ya están experimentando los efectos de los cuellos de botella en la obtención de autorizaciones de seguridad para el personal del aeropuerto. Se necesitan recursos adicionales para acelerar los tiempos de procesamiento de las autorizaciones de seguridad laboral, que pueden ser de hasta 6 meses en algunos mercados. La escasez, que estamos experimentando, hoy en día, es un síntoma de los desafíos a largo plazo para lograr una base de talentos estable en el manejo en tierra», dijo Nick Careen, vicepresidente Senior de Operaciones, Seguridad y Protección de IATA.
En la Conferencia de Asistencia en Tierra de la IATA, la IATA propuso un enfoque integral para el reclutamiento, la incorporación y la retención:
El reclutamiento
Atraer talento fresco es fundamental. Esto se hace más difícil por las percepciones creadas en la pandemia con la reducción crítica de un gran número de personal, incluidos los de asistencia en tierra.
La IATA recomienda:
• Una campaña de sensibilización para destacar el atractivo y la importancia de las operaciones terrestres en la logística global y las operaciones de transporte.
• Adopción de la campaña 25by25 para ayudar a abordar el desequilibrio de género en toda la industria.
• Pasantías en asociación con escuelas de oficios para revitalizar las tuberías de candidatos.
• Mapeo de trayectorias profesionales para demostrar las perspectivas a largo plazo para las personas que ingresan al sector.
Procesos de incorporación más eficientes
La capacitación y la autorización de seguridad para el nuevo personal pueden llevar más de seis (6) meses. Una incorporación más eficiente y acelerada permitirá al sector adaptarse rápidamente a los cambios de la demanda, incluidos los estacionales. La IATA recomienda:
• Un mayor enfoque en la capacitación basada en competencias; Pasar a más capacitación y evaluaciones en línea mejorará la velocidad, la flexibilidad y la eficiencia de la incorporación.
• El reconocimiento mutuo por parte de las autoridades de la capacitación en seguridad y los registros de antecedentes de los empleados acelerará la incorporación y reducirá los procesos redundantes.
Programas de retención
Una mayor estandarización mejorará el rendimiento, proporcionará flexibilidad laboral y opciones de carrera más amplias. El informe técnico de la IATA recomienda:
• Implementación del Manual de Operaciones Terrestres de la IATA (IGOM) para estandarizar las operaciones terrestres. Junto con importantes beneficios operativos y una incorporación más eficiente, esto proporcionaría flexibilidad y oportunidades adicionales para el personal en términos de reubicación, reasignación y contratación.
• Pasaportes de capacitación, que reconocen mutuamente las habilidades y la capacitación entre los agentes de tierra, las aerolíneas y / o los aeropuertos.
• Adopción de nuevas tecnologías y procesos automatizados para crear diversas oportunidades de trabajo y trayectorias profesionales para atraer talento de nueva generación.
Asimismo, la IATA informó que su Portal del Manual de Operaciones en Tierra (IGOM) y su Auditoría de Seguridad para Operaciones en Tierra (ISAGO) están impulsando, con éxito, una mayor estandarización de los procesos de asistencia en tierra en todo el mundo. Esto es particularmente importante para la rápida acumulación de operaciones a medida que se levantan las restricciones de Covid-19.
«La piedra angular es la estandarización que se puede lograr con la adopción del IGOM. Su implementación global tendrá un impacto enorme y positivo en todos los aspectos de la asistencia en tierra, incluida la gestión del talento. El potencial es cambiar el trabajo en el sector de tener un trabajo a desarrollar una carrera», dijo Careen.
Por otro lado, Monika Mejstrikova, directora de Operaciones Terrestres de IATA, señaló: «El Portal IGOM está ayudando a lograr esto al facilitar que las aerolíneas y los SGP administren y monitoreen la implementación de estándares y comprendan las variaciones. Con 69 organizaciones que ya utilizan el portal, el impulso para una mayor estandarización está recibiendo un impulso»
Desde el lanzamiento del Portal IGOM, en enero, 58 aerolíneas y 11 proveedores de servicios terrestres (GSP) se han suscrito a sus servicios.
«El aumento en la participación de ISAGO refleja los beneficios del cumplimiento verificado de los estándares globales. Con más gobiernos que ahora incluyen a ISAGO en sus programas de supervisión de seguridad, podemos esperar que aún más aerolíneas y GSP se unan. Además de las mejoras de seguridad, la participación de ISAGO ayuda a las aerolíneas a asignar recursos de manera eficiente», manifestó Mejstrikova.
Desde marzo de 2022, 28 aerolíneas se han unido a ISAGO, beneficiándose así de 500 informes de auditoría disponibles para complementar sus actividades de supervisión.
«IGOM e ISAGO se complementan entre sí para impulsar la armonización tan necesaria en todo el sector de la asistencia en tierra. Y el aumento en la participación en ambos programas a medida que la industria aumenta sus operaciones es una buena noticia tanto para la seguridad como para la eficiencia. El objetivo de ambos es reducir el riesgo, evitar daños en el suelo y permitir operaciones estandarizadas y sostenibles», sostuvo Mejstrikova.
Fuente: nota de prensa de la IATA
