La Asociación Chilena de Líneas Aéreas (Achila) y la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) expresaron su rechazo al posible aumento de las tasas de embarque en Chile, al considerarlo un impuesto directo al pasajero. Ambos gremios pidieron al Gobierno abrir un diálogo con la industria.
Frente al potencial aumento de las tasas de embarque por parte del Gobierno, publicado por el Diario Financiero el 12 de septiembre, la Asociación Chilena de Líneas Aéreas (Achila) y la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) manifestaron su rechazo a la medida, calificándola como “un impuesto directo al pasajero” que afectaría la competitividad del transporte aéreo.
Ambas organizaciones hicieron un llamado a las autoridades a abrir un proceso de diálogo directo con la industria que permita analizar en profundidad la propuesta, evaluar sus impactos y construir soluciones que equilibren las necesidades de financiamiento del sistema aeronáutico con el objetivo de mantener un transporte aéreo accesible y competitivo.
En su comunicado, las aerolíneas enfatizaron que las tasas de embarque deben administrarse con total transparencia y trazabilidad, destinándose exclusivamente a cubrir los costos asociados al uso de servicios e instalaciones aeroportuarias, y no convertirse en una fuente de recaudación fiscal general.
Las asociaciones recordaron que la reducción de tasas aplicada en años anteriores permitió impulsar la expansión del transporte aéreo, atraer nuevas aerolíneas y ampliar la conectividad. Advirtieron que revertir esta política implicaría un retroceso para los usuarios, la integración territorial y el desarrollo socioeconómico del país, debilitando el posicionamiento de Chile como destino turístico e inversión.
“El encarecimiento inmediato de los pasajes desincentivaría los viajes de chilenos y extranjeros, golpeando especialmente al turismo, un sector clave para el empleo y las pymes”, señala el comunicado, recordando que la recuperación del tráfico aéreo y del turismo tras la pandemia apenas se consolidó en 2024.
Según cifras de la industria, el crecimiento del mercado muestra signos de estancamiento: en julio de 2025 el tráfico de pasajeros aumentó solo un 0,4% en el mercado doméstico y un 8,4% en el internacional, muy por debajo de los niveles de 2024 (7,7% y 21,3%, respectivamente).
La aviación representa un pilar estratégico para la economía nacional. En Chile, el sector aporta US$7.900 millones al PIB (2,3% del total) y genera más de 211.000 empleos.
Gravar aún más al transporte aéreo pone en riesgo esta contribución y limita el potencial de crecimiento de una industria clave”, advirtieron IATA y Achila.
Ambas organizaciones reafirmaron su disposición a seguir trabajando junto a las autoridades para garantizar una conectividad aérea sostenible, competitiva y al servicio de todos los chilenos.
