AGLA, ALTA y la IATA alertan que el cobro de US$1 a pasajeros extranjeros, contemplado en el proyecto de ley de cine, podría encarecer el transporte aéreo y afectar la conectividad y la economía guatemalteca.
El proyecto de ley de cine, que actualmente se analiza en ciudad de Guatemala, ha generado preocupación en el sector aeronáutico, debido a que contempla la creación de un nuevo cobro para los viajeros internacionales. En un comunicado, la Asociación Guatemalteca de Líneas Aéreas (AGLA), la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA) y la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA, por sus siglas en inglés) instaron a las autoridades a revisar con detenimiento el artículo 32 de la iniciativa. Dicho apartado propone una contribución específica de US$1 para cada pasajero extranjero con destino a Guatemala, con el propósito de financiar al Instituto Guatemalteco de Cine.
Las organizaciones explican que los cargos aplicados a la aviación deben cumplir con los principios establecidos por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), organismo del cual Guatemala es miembro. Según estos lineamientos, las tasas e impuestos vinculados al transporte aéreo deben estar directamente relacionados con los servicios que se prestan a aerolíneas y pasajeros, y los ingresos generados deben destinarse exclusivamente a la operación, mantenimiento y desarrollo de infraestructura y servicios aeronáuticos. En otras palabras, recalcan que estos recursos deben reinvertirse en la propia aviación y no desviarse hacia otros fines.
El sector aéreo recuerda además su peso en la economía nacional. De acuerdo con las cifras incluidas en el comunicado y respaldadas en las tablas adjuntas, la aviación aporta US$740 millones al Producto Interno Bruto (PIB) de Guatemala y genera 62,000 empleos. A juicio de AGLA, ALTA y la IATA, la imposición de este nuevo gravamen podría restar competitividad al país y sumarse a otros cargos no relacionados con la industria que ya están incorporados en el boleto aéreo, encareciendo así el transporte para los viajeros internacionales.
Ante este panorama, las tres (3) asociaciones solicitan eliminar el artículo que crea esta contribución y proponen explorar mecanismos de financiamiento alternativos que no estén vinculados al transporte aéreo. Señalan que comparten el interés por fortalecer la cultura y el cine nacional, pero advierten que cualquier medida debe evitar impactos negativos en la conectividad aérea. Insisten en que, para que la aviación continúe siendo un verdadero catalizador económico para Guatemala, es fundamental mantener reglas claras y coherentes con los estándares internacionales.
