La IATA pidió el desarrollo y el despliegue de pruebas COVID-19 rápidas, precisas, asequibles, fáciles de operar, escalables y sistemáticas para todos los pasajeros antes de la salida como alternativa a las medidas de cuarentena con el fin de restablecer la conectividad aérea global.
La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA, por sus siglas en inglés) pidió el desarrollo y el despliegue de pruebas COVID-19 rápidas, precisas, asequibles, fáciles de operar, escalables y sistemáticas para todos los pasajeros antes de la salida como alternativa a las medidas de cuarentena con el fin de restablecer la conectividad aérea global. La IATA trabajará, a través de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) y con las autoridades sanitarias, para implementar esta solución rápidamente.
Los viajes internacionales han bajado un 92% con respecto a los niveles de 2019. Ha pasado más de medio año desde que la conectividad mundial fue destruida a medida que los países cerraron sus fronteras para luchar contra COVID-19. Algunos gobiernos han reabierto cautelosamente las fronteras desde entonces, pero ha habido una aceptación limitada porque las medidas de cuarentena hacen que los viajes no sean prácticos o los frecuentes cambios en las medidas COVID-19 hacen imposible la planificación.
«La clave para restablecer la libertad de movilidad a través de las fronteras es la prueba sistemática COVID-19 de todos los viajeros antes de la salida. Esto dará a los gobiernos la confianza para abrir sus fronteras sin modelos de riesgo complicados que vean cambios constantes en las reglas impuestas a los viajes. Probar a todos los pasajeros dará a las personas su libertad de viajar con confianza. Y eso volverá a poner a millones de personas a trabajar», dijo Alexandre de Juniac, Director General y CEO de la IATA.
El costo económico del desglose de la conectividad global hace que invertir en una solución de pruebas de apertura fronteriza sea una prioridad para los gobiernos. El sufrimiento humano y el dolor económico mundial de la crisis se prolongarán si la industria de la aviación —de la que dependen al menos 65,5 millones de puestos de trabajo— se derrumba antes de que termine la pandemia. Y la cantidad de apoyo del gobierno necesaria para evitar un colapso de este tipo está aumentando. Se espera que los ingresos ya perdidos superen los 400.000 millones de dólares y que la industria registrara una pérdida neta récord de más de 80.000 millones de dólares en 2020, en un escenario de rebote más optimista de lo que realmente se ha desarrollado.
«La seguridad es la principal prioridad de la aviación. Somos la forma de transporte más segura porque trabajamos juntos como industria con los gobiernos para implementar estándares globales. Con el costo económico asociado con el aumento diario de cierres fronterizos y una segunda oleada de infecciones, la industria de la aviación debe pedir a esta experiencia que se una con los gobiernos y los proveedores de pruebas médicas para encontrar una solución de prueba rápida, precisa, asequible, fácil de operar y escalable que permita al mundo volver a conectarse y recuperarse de forma segura», dijo de Juniac.
La opinión pública
La investigación de opinión pública de IATA reveló un fuerte apoyo a las pruebas de COVID-19 en el proceso de viaje. Alrededor del 65% de los viajeros encuestados estuvieron de acuerdo en que no se debería exigir la cuarentena si una persona da negativo en la prueba de COVID-19.
El apoyo de los pasajeros a las pruebas es evidente en los siguientes resultados de la encuesta:
• El 84% estuvo de acuerdo en que se requieren pruebas para todos los viajeros.
• El 88% estuvo de acuerdo en que están dispuestos a someterse a pruebas como parte del proceso de viaje.
Además de abrir fronteras, la investigación de la opinión pública también indicó que las pruebas ayudarán a reconstruir la confianza de los pasajeros en la aviación. Los encuestados identificaron la implementación de medidas de detección COVID-19 para todos los pasajeros como eficaces para que se sintieran seguros, solo superados por el uso de máscaras.
Además, la disponibilidad de pruebas rápidas de COVID-19 se encuentra entre las tres primeras señales que los viajeros buscarán para asegurarse de que los viajes son seguros (junto con la disponibilidad de una vacuna o un tratamiento para COVID-19).
Prácticas
El llamado de la IATA es desarrollar una prueba que cumpla con los criterios de velocidad, exactitud, asequibilidad y facilidad de uso y que pueda administrarse sistemáticamente bajo la autoridad de los gobiernos siguiendo las normas internacionales acordadas.
La IATA está siguiendo esta posición a través de la OACI, que está liderando los esfuerzos para desarrollar e implementar normas mundiales para el funcionamiento seguro de los servicios aéreos internacionales en medio de la pandemia COVID-19.
La evolución de las pruebas COVID-19 está progresando rápidamente en todos los parámetros: velocidad, precisión, asequibilidad, facilidad de uso y escalabilidad. Se esperan soluciones desplegables en las próximas semanas.
«Al pedir el establecimiento de un enfoque global de las pruebas COVID-19 para todos los pasajeros antes de la salida, estamos enviando una señal clara de las necesidades de la aviación. Mientras tanto, estamos adquiriendo conocimientos prácticos de los programas de pruebas que ya existen como parte de las diversas iniciativas de burbujas de viaje o corredores de viajes en todo el mundo.
Debemos continuar con estos valiosos programas que nos mueven en la dirección correcta construyendo experiencia en pruebas, facilitando viajes esenciales y demostrando la eficacia de las pruebas», dijo de Juniac.
Las pruebas COVID-19 antes de la salida son la opción preferida, ya que crearán un entorno «limpio» durante todo el proceso de viaje. Las pruebas a la llegada abollan la confianza de los pasajeros con la posibilidad de cuarentena en el destino en caso de un resultado positivo.
Habrá muchos desafíos prácticos para integrar las pruebas en el proceso de viaje estableciendo los protocolos para gestionar de forma segura las pruebas a gran escala en todas las partes interesadas de la industria.
«El proceso de la OACI es fundamental para alinear a los gobiernos con un único estándar global que pueda implementarse de manera eficiente y reconocerse globalmente. Las aerolíneas, los aeropuertos, los fabricantes de equipos y los gobiernos tendrán que trabajar en total alineación para que podamos hacerlo rápidamente. Cada día que la industria está en tierra corre el riesgo de más pérdidas de puestos de trabajo y dificultades económicas», dijo de Juniac.
La IATA no ve que las pruebas COVID-19 se conviertan en un accesorio permanente en la experiencia de viaje aéreo, pero es probable que sea necesario a medio plazo para que los viajes aéreos se restablezcan. «Muchos ven el desarrollo de una vacuna como la panacea para la pandemia. Sin duda será un paso importante, pero incluso después de que se reconozca mundialmente una vacuna eficaz, es probable que aumentar la producción y la distribución tome muchos meses. Las pruebas serán una solución provisional muy necesaria», dijo de Juniac.
Priorización
El transporte aéreo no es el único sector con una necesidad crítica de pruebas. «Las necesidades del personal médico deben ser la primera prioridad. Y reconocemos que las instituciones educativas y los lugares de trabajo también competirán por capacidades efectivas de pruebas en masa. Los responsables de la formulación de políticas deben considerar el estímulo económico que sólo la aviación puede proporcionar al priorizar sus recursos de prueba.
Por ejemplo, el restablecimiento de la conectividad mundial preservará los empleos en viajes y turismo, que representan el 10% del empleo mundial y han sido los más afectados en esta crisis. Esto se debe al papel fundamental que desempeña la aviación para facilitar el comercio y los negocios mundiales. La reapertura de las fronteras respaldadas por pruebas sistemáticas de todos los pasajeros antes de la salida debería estar en la lista prioritaria de gobiernos», dijo de Juniac.
Fuente: nota de prensa de la IATA
