Empresarios advierten que el nuevo cargo debilitaría el posicionamiento de Panamá como centro regional de vuelos y podría reducir el atractivo del país como hub internacional.
La industria turística expresó nuevamente su rechazo al anteproyecto de Ley No. 131, que propone la creación de una tasa de 10 dólares a pasajeros en tránsito en el Aeropuerto Internacional de Tocumen, al advertir que la medida podría afectar la competitividad aérea de Panamá y el desempeño del sector turístico. La iniciativa plantea la denominada “Tasa de Uso de Instalaciones Aeroportuarias en Tránsito” (TUIAT), generando preocupación en gremios que consideran que utilizar el tránsito aéreo como fuente de recaudación podría debilitar el posicionamiento del país como centro estratégico de conexiones en la región.
La Asociación Panameña de Hoteles (APATEL) señaló su “profunda preocupación” por el impacto que podría tener la medida en el modelo de conectividad aérea, destacando que más del 60% de los pasajeros que transitan por Tocumen corresponden a conexiones, por lo que cualquier aumento en costos puede influir en las decisiones de las aerolíneas. “El éxito de un hub depende de su eficiencia y estructura de precios. Cualquier incremento puede influir en la toma de decisiones de las aerolíneas”, indicaron, advirtiendo que Panamá podría perder competitividad frente a otros centros regionales como Bogotá, Lima y San Salvador, afectando incluso programas como el Stopover, que buscan convertir escalas en estadías turísticas. También alertaron que una reducción en el flujo de pasajeros impactaría el consumo en terminales, la actividad hotelera y toda la cadena de valor del turismo. “El éxito de un hub depende de su eficiencia y estructura de precios. Cualquier incremento puede influir en la toma de decisiones de las aerolíneas”, indicó el sector hotelero.
Por su parte, la Cámara Nacional de Turismo de Panamá (CAMTUR) reiteró su rechazo categórico, señalando que el Aeropuerto Internacional de Tocumen moviliza más del 70% de sus pasajeros en condición de tránsito, flujo que sostiene la conectividad aérea y posiciona a Panamá como plataforma de negocios y destino turístico. El gremio advirtió que la tasa podría provocar una reducción del potencial de visitantes, menor dinamismo en sectores como hotelería, transporte, gastronomía y comercio, así como un debilitamiento del rol del país como punto estratégico de conexión regional y global. Según CAMTUR, el cobro adicional podría generar reducción del potencial de visitantes, menor dinamismo económico en hotelería, transporte y gastronomía, así como un debilitamiento del rol del país como punto estratégico de conexión global.
Por su parte, la Cámara de Turismo de Bocas del Toro advirtió que gravar al pasajero en tránsito, es decir, a quienes no ingresan al país ni hacen uso de la oferta turística o comercial, podría influir en la reubicación de rutas hacia otros centros de conexión, reduciendo el volumen de pasajeros y el impacto económico indirecto que estas operaciones generan. El gremio subrayó la necesidad de mecanismos de transparencia pública, auditoría independiente, indicadores de impacto medibles y evaluaciones técnicas que permitan garantizar el uso eficiente de los fondos. En su pronunciamiento, reiteró que cualquier medida fiscal debe fortalecer —y no comprometer— el posicionamiento internacional de Panamá como hub estratégico.
El sector también cuestionó la falta de estudios técnicos y de mecanismos claros, medibles y auditables que garanticen el uso eficiente de los fondos recaudados, señalando que el cobro aplicaría a pasajeros que no ingresan al país ni hacen uso directo de su oferta turística o comercial. Los gremios indicaron que cualquier medida fiscal debe incluir transparencia, indicadores de impacto y evaluaciones técnicas, que permitan proteger la inversión, el empleo y la estabilidad económica. En ese contexto, hicieron un llamado a la Asamblea Nacional a reconsiderar el anteproyecto de Ley No. 131 y evitar decisiones que puedan comprometer el posicionamiento de Panamá como uno de los principales hubs de conexión de América.
