La IATA advierte que el combustible representa entre el 27% y el 50% de los costos operativos de una aerolínea y que el alza del petróleo, que ya roza los 100 dólares por barril por la crisis en Medio Oriente, podría elevar los costos del sector y trasladarse al precio de los boletos aéreos.
El aumento del precio del petróleo y la incertidumbre generada por el conflicto en Medio Oriente empiezan a generar preocupación en el sector aéreo internacional. La reciente escalada militar en la región, que incluye enfrentamientos entre Estados Unidos, Israel e Irán y tensiones en el estratégico estrecho de Ormuz —una ruta por donde transita cerca del 20% del petróleo mundial— ha elevado el temor a interrupciones en el suministro energético. En este contexto, el barril de crudo ha vuelto a subir con fuerza y ya roza los 100 dólares, una situación que podría presionar los costos operativos de las aerolíneas en todo el mundo. Analistas del sector advierten que, si esta tendencia se mantiene y el combustible continúa encareciéndose, el impacto podría trasladarse gradualmente al precio de los boletos aéreos, afectando directamente a los pasajeros.
El aumento del precio del petróleo y la incertidumbre por la crisis en Medio Oriente empiezan a generar preocupación en el sector aéreo internacional. El barril de crudo ha vuelto a subir con fuerza y ya roza los 100 dólares, una situación que podría presionar los costos operativos de las aerolíneas en todo el mundo. Analistas del sector advierten que, si esta tendencia se prolonga y el combustible continúa encareciéndose, el impacto podría trasladarse gradualmente al precio de los boletos aéreos, afectando directamente a los pasajeros.
El vicepresidente regional de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA, por sus siglas en inglés) para las Américas, Peter Cerdá, explicó que el combustible representa uno de los gastos más importantes para las aerolíneas. “El coste de combustible tiene un impacto importante en nuestro sector, en muchos casos pueden ser entre un 27 y hasta un 50 por ciento de costo operativo de una línea aérea”, señaló, al referirse al peso que tiene este recurso dentro de la estructura financiera de la industria aérea.
Cerdá también advirtió que el contexto geopolítico actual está generando presiones adicionales en el mercado energético global. “Hoy en día con la crisis que estamos viviendo en el Medio Oriente y la falta de combustible, sus precios van a ir aumentando a nivel mundial y también en nuestra región”, afirmó. Según el representante de la IATA, este escenario podría generar un efecto dominó que impacte no solo a las aerolíneas, sino también a los usuarios que dependen del transporte aéreo.
En ese sentido, el directivo fue claro al advertir sobre las posibles consecuencias para los viajeros si el encarecimiento del combustible se mantiene. “Eso obviamente el consumidor lo va a sufrir, porque el precio de los boletos tendrá que incrementar si esta crisis se prolonga”, sostuvo. De mantenerse la tensión en los mercados energéticos y mantenerse el petróleo cerca de los 100 dólares por barril o incluso por encima de ese nivel, las aerolíneas podrían verse obligadas a ajustar sus tarifas para compensar el aumento de costos.
