El crecimiento del transporte de mercancías por vía aérea se mantiene sólido en febrero de 2026, aunque el conflicto en Oriente Medio y el precio del combustible generan incertidumbre.
La demanda global de carga aérea registró un sólido crecimiento en febrero de 2026, al aumentar 11,2% interanual, según datos publicados por la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA, por sus siglas en inglés). El desempeño del sector, medido en toneladas-kilómetro de carga (CTK), también reflejó un incremento de 11,6% en operaciones internacionales, mientras que la capacidad disponible (ACTK) creció 8,5% y 9,8% en el segmento internacional, evidenciando un ritmo de expansión inferior al de la demanda.
El director general de IATA, Willie Walsh, advirtió que, aunque el crecimiento de febrero estuvo parcialmente impulsado por el movimiento previo al Año Nuevo Lunar, el panorama anual enfrenta incertidumbre debido al conflicto en Oriente Medio y la volatilidad en el mercado energético. “La demanda de carga aérea creció 11,2 % en febrero. Incluso considerando el impulso que recibió febrero por el movimiento de mercancías previo al Año Nuevo Lunar, el mes mostró un fuerte crecimiento. Sin embargo, el estallido de la guerra en Oriente Medio a finales de mes dificulta prever cómo evolucionará el desempeño anual. El fuerte aumento de los precios del combustible, la escasez de combustible en algunas partes del mundo y la grave interrupción de los principales centros de carga en el Golfo representan cambios importantes. Si bien la carga aérea ha demostrado repetidamente su resiliencia ante las interrupciones, una pronta resolución de la guerra, junto con la normalización del suministro y los precios del combustible, sería beneficiosa para todos”, declaró.
El entorno operativo mostró señales positivas para la actividad logística global. El comercio mundial de bienes creció 5,2% interanual en enero, mientras que los precios del combustible de aviación aumentaron 1,2% en febrero, en un contexto de ampliación del diferencial frente al crudo Brent, reflejando la persistente volatilidad en los márgenes de refinación. En paralelo, el Índice de Gerentes de Compras (PMI) del sector manufacturero alcanzó 53,1 puntos, manteniéndose por encima del umbral de expansión de 50, mientras que el PMI de nuevos pedidos de exportación subió a 51,4, su nivel más alto desde julio de 2021, lo que indica condiciones favorables para el transporte de mercancías por vía aérea.
Por regiones, África lideró el crecimiento con un aumento interanual de 21,0% en la demanda y 17,3% en capacidad, seguida por Oriente Medio con 16,5% y 13,5%, respectivamente. Asia-Pacífico, que representa 36,0% de la cuota mundial, registró un incremento de 13,6% en la demanda y 10,1% en la capacidad. En América del Norte, el crecimiento alcanzó 9,4%, mientras que Europa reportó 6,9%. En contraste, América Latina y el Caribe presentó el desempeño más débil, con un aumento de apenas 0,7% en la demanda y una expansión de capacidad de 4,5%. El factor de ocupación de carga global (CLF) se situó en 46,0%, con Europa registrando el nivel más alto (59,1%).
En cuanto a corredores comerciales, el tráfico creció en todas las principales rutas durante febrero de 2026. Destacó el corredor África-Asia con un aumento de 61,9%, acumulando ocho meses consecutivos de crecimiento. También sobresalieron las rutas Oriente Medio-Asia con 24,0%, Europa-Asia con 13,1% durante 36 meses consecutivos de expansión, y Asia-América del Norte con 9,1%. El desempeño sostenido de estos mercados confirma la resiliencia del sector logístico aéreo frente a los desafíos geopolíticos y energéticos globales.
