Durante la AGM de IATA 2026 en Río de Janeiro, LATAM advirtió que la tasa de conexión internacional en Perú podría afectar inversiones por $1.500 millones y el despliegue de los Airbus A321XLR.
En el marco de la Asamblea General Anual (AGM) de IATA 2026, realizada en Río de Janeiro, Roberto Alvo, CEO de LATAM Airlines Group, destacó la transformación de la aviación sudamericana en las últimas décadas y el papel que ha desempeñado el grupo en ese crecimiento. El ejecutivo recordó que, en 1999, Sudamérica movilizaba 68 millones de pasajeros, equivalentes al 4% del mercado mundial, mientras que actualmente la región alcanza 447 millones de pasajeros y supera el 5% del tráfico global. En ese contexto, señaló que LATAM transportó casi 90 millones de pasajeros en los últimos 12 meses, opera 161 destinos en más de 27 países, realiza 1.600 vuelos diarios y concentra el 30% del tráfico aéreo que se mueve dentro de Sudamérica o entre la región y el resto del mundo. “Ninguna aerolínea o grupo de aerolíneas en el mundo tiene la capacidad de conectar una región como LATAM”, afirmó.
El ejecutivo también resaltó la dimensión de la compañía en materia de fidelización y sostenibilidad. Según explicó, 13.000 personas se incorporan diariamente a LATAM Pass, programa que ya suma casi 56 millones de socios, mientras que “cada tres segundos un vuelo es canjeado utilizando LATAM Miles”. Asimismo, destacó que la aerolínea fue reconocida por segundo año consecutivo como la quinta aerolínea más sostenible del mundo y la más sostenible del hemisferio occidental. En Brasil, mercado que concentra casi el 50% de las operaciones del grupo, LATAM transportó 38 millones de pasajeros durante el último año, alcanzando una participación de 40% en el mercado doméstico brasileño y 25% en el segmento internacional.
Respecto al escenario económico, Alvo sostuvo que el aumento de los precios del combustible de aviación durante los últimos meses representa uno de los principales desafíos para la industria, aunque aseguró que LATAM cuenta con una posición financiera sólida para enfrentar el contexto. Sin embargo, las declaraciones más decisivas estuvieron dirigidas al mercado peruano, donde la compañía mantiene planes de inversión por aproximadamente $1.500 millones en flota. El ejecutivo cuestionó la permanencia de la tasa de conexión internacional en Perú, calificándola como “una mala política pública” y advirtiendo que constituye “un incentivo gigantesco a que el turismo y el tráfico en Perú caigan”. Añadió que la continuidad de esta medida reduce las probabilidades de concretar inversiones vinculadas al despliegue del Airbus A321XLR en Lima, aunque señaló que la aeronave también podría operar desde Brasilia o Fortaleza. Según cifras citadas por el ejecutivo, el tráfico entre Santiago y Lima registra una caída cercana al 10% en lo que va del año, mientras que Perú sigue siendo el único país de la región que no recupera los niveles de turismo previos a 2020.
En materia de expansión, LATAM confirmó que los primeros 24 Embraer E2 estarán destinados al mercado doméstico brasileño, dentro de una estrategia orientada a aumentar la conectividad de ciudades medianas y mejorar frecuencias. Alvo señaló que existen alrededor de 200 ciudades sudamericanas con entre 200.000 y 500.000 habitantes, de las cuales 100 se encuentran en Brasil, y que muchas presentan niveles de conectividad significativamente inferiores a los de las grandes urbes. Además, reiteró que la compañía continúa evaluando nuevas oportunidades de crecimiento internacional, incluyendo destinos en Europa, África, Asia y eventualmente Medio Oriente, aunque reconoció que la situación geopolítica actual obliga a actuar con cautela. “Siempre estamos buscando oportunidades para ofrecer más opciones a nuestros pasajeros”, concluyó.
