World Fuel Services identifica dificultades en el suministro, limitaciones de infraestructura y cambios en las operaciones de abastecimiento de combustible para las aerolíneas.
La compañía World Fuel Services , con presencia en aproximadamente 4.000 aeropuertos del mundo, enumeró los retos de las aerolíneas:
- El encarecimiento del combustible.
- Las limitaciones de infraestructura.
- La disponibilidad de combustibles sostenibles.
Durante el ALTA AGM & Airline Leaders Forum 2026, celebrado en Ciudad de México, representantes de World Fuel Services analizaron el impacto de los altos precios del combustible de aviación.
Igualmente, analizaron los desafíos de abastecimiento y el desarrollo de combustibles sostenibles (SAF) en América Latina.
Uno de los principales temas fue el encarecimiento del combustible de aviación, con precios que, según Tobá, han llegado a 5 o 6 dólares con impuestos, sin especificar la unidad de medida.
Claudia Tobá, vicepresidenta comercial para Latinoamérica afirmó: “Yo nunca había visto los precios de ahora”.
Explicó que parte de esos incrementos está siendo absorbida por las aerolíneas y otra parte por los pasajeros mediante boletos más caros.
En materia de infraestructura, los representantes señalaron riesgos para el abastecimiento regional.
Colombia enfrenta dificultades de transporte terrestre, con recorridos que pueden tardar entre dos y tres días, mientras que Ecuador depende considerablemente de la refinería de Esmeraldas, afectada por incidentes operativos.
La empresa también destacó la necesidad de inversiones, nuevas fuentes de suministro y mayor capacidad de almacenamiento aeroportuario.
Aun con esa presión económica, World Fuel Services no identifica una reducción generalizada en la demanda de combustible de las aerolíneas sudamericanas.
La empresa observa una elevada actividad aérea, aunque algunas compañías modifican los aeropuertos donde cargan combustible para reducir costos, situación que genera dificultades logísticas y de almacenamiento en países como México, Colombia, Chile y Ecuador.
Retos de la sostenibilidad
Respecto a la sostenibilidad, World Fuel Services afirmó ser uno de los principales comercializadores mundiales de combustible sostenible de aviación (SAF), con suministro en aeropuertos de Europa y Estados Unidos.
La compañía destacó el uso de un camión eléctrico para transportar SAF desde la refinería de Paramount, en Los Ángeles, y su participación, junto con Ecopetrol y LATAM Airlines, en vuelos realizados con combustible de aviación coprocesado en Colombia.
En América Latina, Colombia y Brasil fueron identificados como los mercados más avanzados en el desarrollo de SAF, mientras que México enfrenta desafíos regulatorios, financieros y de certificación bajo el esquema CORSIA.
En ese país participan Pemex, la Secretaría de Energía, la Comisión Nacional de Energía, Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA) y las aerolíneas en conversaciones sobre producción.
Entre las posibles materias primas regionales figuran etanol, aceites, aceite de palma, algas y sargazo, aunque su utilización depende de requisitos técnicos y ambientales.
Nuevas tecnologías para la aviación
La compañía también destacó la adquisición de Universal Trip Support, que permite integrar servicios digitales de planificación de vuelos, análisis de datos y estrategias de protección frente a las variaciones del precio del combustible, conocidas como fuel hedging.
Estas herramientas están dirigidas principalmente a operadores de aviación privada, corporativa y gubernamental, complementando los servicios tradicionales de suministro.
Otros mercados emergentes
World Fuel Services identificó oportunidades de abastecimiento en Venezuela y el Caribe, relacionadas con la posible recuperación de refinerías, la reactivación de aerolíneas y la reducción de algunas restricciones comerciales.
Sus representantes también consideraron beneficiosa una eventual recuperación de la capacidad de refinación en Trinidad y Tobago, debido a su importancia histórica para el suministro regional.
La empresa insistió en que la inversión en infraestructura, la diversificación de proveedores y la coordinación entre gobiernos, petroleras y aerolíneas serán fundamentales para garantizar la disponibilidad de combustible.
Claudia Tobá, vicepresidenta comercial para Latinoamérica, y Juan Araya, director comercial regional, explicaron que la empresa estadounidense, con sede en Miami y cerca de 40 años de trayectoria.
Opera en 4.000 aeropuertos y 2.000 puertos.
También manejan instalaciones de suministro terrestre y operan directamente más de 110 aeropuertos, principalmente en Europa.
La compañía mantiene oficinas en México, Colombia, Ecuador, Costa Rica, Perú y Chile, donde ofrece suministro, logística y financiamiento de combustible.
Su actividad incluye la denominada última milla, que consiste en transportar el producto desde los proveedores hasta los aeropuertos para abastecer a las aeronaves.
