El grupo Latam revisó sus proyecciones para 2026 después de registrar ingresos trimestrales de $4.567 millones. Aunque sus ganancias aumentaron, el margen operativo ajustado retrocedió frente al año anterior.
Latam Airlines Group elevó su previsión de ingresos para 2026, pero redujo sus expectativas de rentabilidad ante el encarecimiento del combustible. La actualización acompaña los resultados del tercer trimestre, publicados el pasado 3 de noviembre.
La compañía espera ingresos anuales de entre $17.600 millones y $17.800 millones, frente al rango anterior de US$17.300 millones a $17.700 millones. En cambio, recortó su estimación de EBITDA ajustado a entre $3.900 millones y $4.050 millones, desde US$4.100 millones a $4.400 millones. Este indicador mide el resultado antes de intereses, impuestos, depreciación y amortización, con ajustes de la empresa.
Más ingresos, menor margen
Entre julio y septiembre, LATAM obtuvo ingresos por $4.567 millones, un aumento interanual de 18,4%. Sin embargo, el EBITDA ajustado cayó 4,7%, hasta US$1.095 millones.
La presión también se reflejó en el margen operativo ajustado, que pasó de 18,1% a 12,5%. Así, el grupo generó más ingresos, pero retuvo una proporción menor como resultado operativo. Similar situación presentaron otras aerolíneas, como Ryanair en Europa y American Airlines en EEUU.
La utilidad neta atribuible a los accionistas alcanzó $441 millones, un incremento de 16,3%. Ese crecimiento corresponde a una medida distinta del resultado operativo, que incorpora otros componentes financieros y tributarios.
El combustible cambia las previsiones
Para el cuarto trimestre, LATAM actualizó su supuesto de precio del combustible a $180 por barril, frente a los $130 considerados anteriormente, excluidos los costos de abastecimiento al avión.
El cambio explica el contraste que marca sus perspectivas: mayores ingresos previstos para cerrar el año, acompañados de una menor expectativa de rentabilidad.
