El tráfico aéreo registró un retroceso interanual de 1,7 % en junio de 2026. La IATA atribuye el resultado a la debilidad de los mercados nacionales de China, Estados Unidos y Japón, mientras Oriente Medio continúa condicionado por las tensiones regionales.
La demanda mundial de pasajeros aéreos registró una caída interanual de 1,7 % en junio de 2026, de acuerdo con los datos divulgados por la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA). El descenso estuvo marcado principalmente por el comportamiento de los mercados nacionales de China, Estados Unidos y Japón, mientras que las aerolíneas de Oriente Medio mostraron una recuperación parcial, aunque todavía afectadas por las tensiones en la región.
A nivel global, la capacidad medida en kilómetros-asiento disponibles (ASK) disminuyó 1,3 %, mientras que el factor de ocupación se situó en 84,2 %, lo que representa una reducción de 0,4 puntos porcentuales frente a junio de 2025. En los vuelos internacionales, la demanda bajó 0,9 %, aunque sin incluir Oriente Medio mostró un incremento de 1,1 %. En el mercado doméstico, el tráfico retrocedió 3,0 % y el factor de ocupación quedó en 84,0 %.
“La demanda mundial de viajes aéreos disminuyó un 1,7 % en junio en comparación con 2025. Esto se debe principalmente a la caída de los mercados internos en China, Estados Unidos y Japón, y a una demanda internacional débil, aunque en mejora, para las aerolíneas de Oriente Medio”, afirmó Willie Walsh, director general de la IATA.
El ejecutivo añadió que “la gente sigue viajando, lo cual es un importante contribuyente al crecimiento económico mundial”, aunque indicó que una mayor estabilidad en Oriente Medio y un suministro normalizado de petróleo ofrecerían un mejor panorama para las aerolíneas, las economías y la sociedad.
Por regiones, África registró el mejor desempeño, con un incremento de 3,8 % en la demanda total, seguida de América Latina y el Caribe, con 1,5 %, y Europa, con 0,8 %. En contraste, Oriente Medio presentó la mayor reducción, con 13,9 %, mientras que Asia-Pacífico retrocedió 2,0 % y América del Norte 1,1 %. En el segmento internacional, las aerolíneas latinoamericanas destacaron con un incremento de 3,5 % en la demanda, mientras que las africanas reportaron 6,7 %.
Los datos de junio también muestran que el factor de ocupación más alto entre las regiones correspondió a Europa, con 87,5 %, seguida de América del Norte, con 86,1 %. A escala mundial, el sector mantuvo un factor de ocupación de 84,2 %, reflejando que, aunque la demanda se redujo respecto al año anterior, los aviones continuaron operando con altos niveles de ocupación en la mayoría de los mercados.
En el análisis de los mercados nacionales, Brasil fue el único de los principales países con un resultado positivo, al registrar un aumento de 0,9 % en el tráfico doméstico. En cambio, China experimentó una caída de 5,2 %, Japón de 3,8 %, Estados Unidos de 1,2 % e India de 0,5 %, mientras que Australia permaneció sin cambios. Según la IATA, el incremento en los precios del combustible influyó en el comportamiento de varios de estos mercados.
