El mercado global de carga aérea tuvo una variación interanual de 3,9% en julio, mientras la capacidad disponible avanzó 1,7%, según datos de la organización.
La demanda mundial de carga aérea registró un aumento 3,9% en julio de 2026, respecto a julio del año anterior, de acuerdo con los datos publicados por la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA). En las operaciones internacionales, el avance fue de 4,7% frente al mismo mes de 2025.
La capacidad disponible para transportar mercancías también presentó una variación positiva. Medida en toneladas-kilómetro de carga disponibles (ACTK), subió 1,7% a nivel mundial y 1,8% en las operaciones internacionales durante julio.
Marie Owens Thomsen, vicepresidenta sénior de Sostenibilidad y economista jefe de la IATA, señaló que Asia-Pacífico, Europa y Norteamérica concentraron más del 90% del aumento total de la demanda durante el mes.
Thomsen también destacó que los aviones de carga dedicados ganaron participación de mercado, mientras disminuyó el transporte de mercancías en las bodegas de los aviones de pasajeros. Según la economista, esto podría estar relacionado con la demanda de envíos más grandes o especializados y con la flexibilidad operativa de los cargueros.
Entre los factores que acompañaron el comportamiento del mercado estuvo el comercio mundial, que registró un aumento interanual de 7,5%. La actividad manufacturera mundial se moderó ligeramente en junio, aunque permaneció en terreno favorable para el transporte de mercancías por vía aérea.
Otro elemento fue el precio del combustible para aviones, que subió 12,2% en julio frente a junio y quedó 56,9% por encima del nivel registrado un año antes. Este escenario forma parte de los factores que las aerolíneas deben seguir de cerca.
Por regiones, Norteamérica registró el mejor desempeño, con un aumento de 4,8% en la demanda de carga aérea, aunque su capacidad se redujo 1,5%. Europa tuvo un avance de 4,4%, mientras Asia-Pacífico y América Latina y el Caribe registraron 4,1% cada una.
En otras regiones, Oriente Medio presentó un aumento de 1,7% en la demanda, con una capacidad 4,0% mayor. África registró el menor resultado regional, con una variación de 1,1% en la demanda y un incremento de 4,1% en la capacidad.
En las principales rutas comerciales, Asia-Norteamérica registró el mayor avance, con 9,2%, seguida por el tráfico dentro de Asia, con 6,1%, y Europa-Asia, con 3,1%. Europa-Norteamérica presentó una variación de 2,1%.
En contraste, las rutas vinculadas con Oriente Medio mostraron descensos: Europa-Oriente Medio cayó 16,1%, Oriente Medio-Asia bajó 14,1% y África-Asia tuvo una contracción de 14,7%. IATA indicó que los corredores conectados con el Golfo Pérsico continuaron afectados por el conflicto en Oriente Medio.
