Hub de carga aérea de Tocumen, Panamá.

El aumento del 3,7% en la capacidad global fue impulsado principalmente por el dinamismo en los corredores comerciales Europa-Asia, Dentro de Asia, África-Asia y Medio Oriente-Asia. En contraste, los flujos entre Asia y Norteamérica continuaron en retroceso por cuarto mes consecutivo.

La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) informó que la demanda mundial de carga aérea registró en agosto un incremento del 4,1% en comparación con el mismo mes del año pasado, lo que representa el sexto mes consecutivo de crecimiento interanual.

El repunte estuvo acompañado de un aumento del 3,7% en la capacidad global, impulsado principalmente por el dinamismo en los corredores comerciales Europa-Asia, Dentro de Asia, África-Asia y Medio Oriente-Asia. En contraste, los flujos entre Asia y Norteamérica continuaron en retroceso por cuarto mes consecutivo.

Willie Walsh, director general de IATA, destacó que “la adaptabilidad del transporte aéreo de carga ha sido vital en un contexto de cambios en los patrones de comercio global y tensiones arancelarias, que han llevado a algunos transportistas a desviar mercancías de alto valor hacia rutas más seguras y rápidas”.

Factores de apoyo al crecimiento

Entre los elementos que respaldaron el desempeño positivo en agosto se incluyen:

  • El comercio mundial de bienes, que creció un 5,4% interanual en julio.
    La caída de 6,4 % en los precios del combustible para aviones respecto al año anterior, marcando 14 meses seguidos de descensos.
    La recuperación de la manufactura global, con el índice PMI en 51,75, el nivel más alto desde junio de 2024.

Resultados regionales

África lideró el crecimiento con un aumento del 11% en la demanda.

Asia-Pacífico registró un alza de 9,8 %, con fuerte impulso en las rutas intrarregionales y hacia Europa.

Europa creció un 3,2 %, mientras que Medio Oriente lo hizo en un 2,7 %.

América Latina y el Caribe mostró un crecimiento del 2,1 %.

América del Norte fue la única región en contracción, con una caída del 2,1 %.

En los corredores comerciales, Europa-Asia y Dentro de Asia registraron alzas de dos dígitos (+13 % y +12,4 %, respectivamente), confirmando el desplazamiento de flujos hacia mercados asiáticos y europeos.

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