Mientras Brasil y Colombia cayeron por menor intercambio con Estados Unidos, Panamá destacó con crecimiento de doble dígito, acompañado por avances en Perú, México y Costa Rica, y resultados mixtos en Chile y Ecuador.
La carga aérea internacional en América Latina y el Caribe registró en agosto de 2025 un crecimiento interanual de 0,7%, según el más reciente informe de la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA). Aunque el aumento es moderado y refleja una desaceleración frente al 2,2% registrado en julio, el mes mostró un comportamiento contrastado entre los principales mercados y aquellos de menor tamaño que lideraron la expansión.
En total, la carga internacional representó el 85% del volumen movilizado, con Brasil, Colombia y México como los mayores actores del mercado. Sin embargo, fueron Panamá, Perú, Argentina y Costa Rica los países que mostraron los crecimientos más dinámicos del mes.
Brasil y Colombia arrastran el desempeño regional
El retroceso más significativo provino de Brasil, el mayor mercado de carga aérea de la región, que presentó una caída interanual de 3,1%, movilizando cerca de 74 mil toneladas. El flujo entre Brasil y Estados Unidos —que concentra el 35% del total internacional brasileño— fue el principal responsable del descenso, con una reducción de 12,2% en mercancías enviadas a territorio estadounidense.
Esta caída estuvo influida por los nuevos aranceles de 50% aplicados por Estados Unidos desde agosto sobre varios productos brasileños, afectando rubros como maquinaria, manufacturas de vidrio y partes aeronáuticas.
Colombia también registró un desempeño negativo, con una contracción de 6,4%, la mayor disminución porcentual del año. El corredor entre Colombia y Estados Unidos, que representa más de la mitad de su carga aérea internacional, cayó drásticamente tanto en exportaciones (-16,7%) como en importaciones (-17,3%). No obstante, las rutas con México y los Países Bajos mostraron expansiones de 44% y 54%, respectivamente.
México se mantiene estable con un ligero avance
México, tercer mercado de carga aérea en la región, movilizó 56,7 mil toneladas, un 1,4% más que en agosto de 2024. El flujo con Estados Unidos creció 14,4%, impulsado por el incremento de 23,4% en las exportaciones mexicanas. El Aeropuerto Felipe Ángeles (NLU) lideró el crecimiento nacional, mientras que Ciudad de México (MEX) registró un descenso de 13,6%.
Panamá y Perú lideran el crecimiento regional
En contraste con las caídas de los mercados más grandes, cuatro países registraron crecimientos de doble dígito durante agosto. Entre ellos, Panamá y Perú destacaron como los principales impulsores de la expansión regional:
- Perú: +15% (23.243 toneladas)
- Panamá: +16,4% (20.958 toneladas)
- Argentina: +11,3% (15.996 toneladas)
- Costa Rica: +13,5% (9.516 toneladas)
Estos desempeños fueron impulsados por sectores como exportaciones agrícolas, productos farmacéuticos y mayor disponibilidad de capacidad en aeropuertos estratégicos de conexión.
Chile y Ecuador muestran comportamientos opuestos
Chile continuó su tendencia negativa con una caída interanual de 8,1%, acumulando ocho meses consecutivos de retrocesos. Por el contrario, Ecuador registró un crecimiento de 8,2%, destacando como uno de los mercados andinos con mayor estabilidad durante 2025.
Un mes marcado por ajustes
Según Peter Cerdá, CEO de ALTA, el comportamiento mixto del mes refleja la adaptación de la región a nuevas condiciones del comercio internacional:
“Agosto mostró un comportamiento mixto en la carga aérea de la región. Los grandes mercados se ajustaron a menores flujos con Estados Unidos, mientras otros países más pequeños registraron crecimientos de doble dígito. En conjunto, los datos reflejan un ajuste a nuevas condiciones del comercio internacional”.
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