La transacción valorada en 550 millones de dólares le permitirá a Mitsubishi expandir su negocio de aeronaves a nivel mundial
Mitsubishi Heavy Industries, Ltd (MHI) y Bombardier Inc anunciaron el martes 25 de junio, que han celebrado un acuerdo definitivo, por el cual MHI adquirirá el programa de avión regional de Bombardier por un monto en efectivo de 550 millones de dólares, pagadero a Bombardier al cierre, y la asunción por parte de MHI de pasivos por aproximadamente 200 millones de dólares.
Según el acuerdo, el interés neto beneficioso de Bombardier en el Programa Regional de Titulización de Aeronaves (RASPRO), que está valorado en aproximadamente 180 millones de dólares estadounidenses, se transferirá a MHI.
De conformidad con el acuerdo, MHI adquirirá las actividades de mantenimiento, soporte, reacondicionamiento, comercialización y ventas para los aviones de la serie CRJ, incluidos los servicios relacionados y la red de soporte ubicados en Montreal, Quebec y Toronto, Ontario, y sus centros de servicio ubicados en Bridgeport, West Virginia, y Tucson, Arizona, así como los certificados de tipo.
Esta adquisición complementa el negocio de aviones comerciales existentes de MHI, en particular el desarrollo, producción, ventas y soporte de la familia de aviones comerciales Mitsubishi SpaceJet. Las capacidades de mantenimiento e ingeniería del programa CRJ mejorarán aún más las funciones críticas de soporte al cliente, un área de negocios estratégica para MHI en la búsqueda de un crecimiento futuro.
Seiji Izumisawa, presidente y director ejecutivo de Mitsubishi Heavy Industries Ltd., comentó: “Como explicamos en el reciente Salón Aeronáutico de París, estamos trabajando arduamente para asegurarnos de proporcionar nuevas posibilidades de ganancias para las aerolíneas y establecer un nuevo estándar para la experiencia de los pasajeros. Esta transacción representa uno de los pasos más importantes en nuestro viaje estratégico para construir una capacidad de aviación global sólida. Aumenta estos esfuerzos al asegurar un conjunto complementario y de clase mundial de funciones relacionadas con la aviación que incluyen mantenimiento, reparación y revisión (MRO), ingeniería y asistencia al cliente «.
Izumisawa concluyó: “El programa CRJ ha sido apoyado por personas tremendamente talentosas. En combinación con nuestra infraestructura y recursos existentes en Japón, Canadá y otros lugares, estamos seguros de que esto representa una estrategia efectiva que contribuirá al éxito futuro de la familia Mitsubishi SpaceJet. MHI tiene una larga historia en Canadá y espero que esta transacción resulte en la expansión de nuestra presencia en el país y represente un paso importante en nuestra estrategia de crecimiento «.
«Nos complace anunciar este acuerdo, que representa la finalización de la transformación aeroespacial de Bombardier«, dijo Alain Bellemare, presidente y director ejecutivo de Bombardier Inc. «Confiamos en que la adquisición del programa por parte de MHI sea la mejor solución para los clientes de aerolíneas. , empleados y accionistas. Estamos comprometidos a garantizar una transición sin problemas y ordenada «.
Bellemare continuó: “Con nuestra transformación aeroespacial ahora detrás de nosotros, tenemos un camino claro hacia adelante y una visión poderosa para el futuro. «Nuestra atención se centra en dos pilares de crecimiento sólido: Bombardier Transportation, nuestro negocio ferroviario global, y Bombardier Aviation, una franquicia comercial de clase mundial con productos que definen el mercado y una experiencia incomparable para el cliente«.
La planta de producción de CRJ en Mirabel, Québec, permanecerá con Bombardier. Bombardier continuará suministrando componentes y piezas de repuesto y ensamblará el atraso actual de CRJ en nombre de MHI. Se espera que la producción de CRJ concluya en la segunda mitad de 2020, luego de la entrega de la cartera actual de aeronaves.
Bombardier también retendrá ciertos pasivos que representan una parte del crédito y garantías de valor residual por un total de aproximadamente $ 400 millones de dólares. Esta cantidad es fija y no está sujeta a cambios futuros en el valor de la aeronave, y es pagadera por Bombardier en los próximos cuatro años.
Actualmente se espera que la transacción se cierre durante el primer semestre de 2020 y sigue sujeta a aprobaciones regulatorias y a las condiciones de cierre habituales.
El acuerdo contempla una tarifa de interrupción inversa pagadera por MHI bajo ciertas circunstancias.
