Resumen de noticias:
Impacto de COVID-19 en la Industria de Aviación Global – 27/04/2020
A continuación, se presentan las informaciones más recientes de la situación de la aviación a nivel global derivadas de la emergencia mundial COVID-19:
• ¿Qué causa la quiebra de una aerolínea?
Si tuviéramos que este artículo sea breve, podríamos decir que la quiebra se desencadena cuando la aerolínea se queda sin efectivo para cubrir sus obligaciones.
La insolvencia da como resultado el cierre de la empresa y la venta de sus activos para pagar la deuda.
La administración tiene como objetivo ayudar a la empresa en problemas a pagar la deuda y escapar de la insolvencia, que se realiza mediante la reestructuración de la deuda y la organización.
https://simpleflying.com/airline-bankruptcy/
• Cómo el coronavirus cambiará para siempre las aerolíneas y la forma en que volamos
Se está produciendo un cambio sísmico a medida que las aerolíneas del mundo reevalúan sus operaciones y cómo se verán saliendo de la crisis. En aeropuertos inquietantemente vacíos, el uso de máscaras y el distanciamiento social ya muestran un cambio de comportamiento entre los pocos empleados y viajeros que quedan. Se avecina una larga sacudida que tocará casi todos los aspectos del vuelo después de que los límites de movimiento se relajen.
«Deberíamos estar preparados para una recuperación entrecortada y lenta incluso después de contener el virus», dijo el presidente ejecutivo de Delta Air Lines Inc., Ed Bastian, en una carta a los empleados esta semana.
• Latam profundiza ajuste y ofrece plan de retiro a sus trabajadores
Este viernes, a través de una comunicación interna, Latam Airlines ofreció a todos sus trabajadores un plan de retiro voluntario. La compañía ofreció a sus trabajadores que opten por este plan de retiro voluntario el pago de la indemnización por años de servicio, así como el pago del seguro complementario de salud por un plazo fijo que va entre los 6 a 12 meses, dependiendo de los años de antigüedad.
• Coronavirus: Air France-KLM obtiene miles de millones en ayuda gubernamental
Air France-KLM ha obtenido al menos €9 mil millones (£7.9 mil millones; $9.7 mil millones) en ayuda del gobierno, mientras el grupo de aerolíneas franco-holandesas lucha por mantenerse a flote debido al brote de coronavirus. Las autoridades francesas dijeron que Air France obtendría 3.000 millones de euros en préstamos y otros 4.000 millones en fondos garantizados por el estado.
https://www.bbc.com/news/amp/world-europe-52420312?__twitter_impression=true
• LATAM Brasil quiere dejar de volar, pero no puede
El CEO de LATAM Brasil, Jerome Cadier, dijo que la red de vuelos ordenados por el gobierno brasileño desde principios de abril no está funcionando. Al menos no para la aerolínea, ya que rápidamente está consumiendo su flujo de efectivo. Agregó que lo ideal sería dejar de volar. El problema es que su aerolínea no puede.
En abril, LATAM Brasil, GOL y Azul están operando una red esqueleto para mantener al país conectado según lo ordenado por el gobierno.
https://simpleflying.com/latam-brazil-wants-to-stop-flying-but-cant/
• Delta estacionará A320 y muchos 737 durante la desaceleración del coronavirus
Delta Air Lines está tomando medidas drásticas para capear la crisis pandémica del coronavirus de la que el CEO Ed Bastian dice que tomará al menos tres años recuperarse. La aerolínea con sede en Atlanta estacionará temporalmente todos sus Airbus A320 y Boeing 737-900ER durante la desaceleración. Delta está reduciendo la capacidad en aproximadamente un 85% durante los tres meses que terminan en junio. Estacionar 440 aviones de la línea principal, el saldo provendrá de la flota de alimentadores de Delta Connection de la aerolínea, es un corolario de estas reducciones.
https://thepointsguy.com/news/delta-parking-a320s-737s-for-coronavirus-downturn/
• Southwest podría ser una ‘aerolínea drásticamente más pequeña’ si las cosas no mejoran de aquí a julio, dice el CEO
El presidente y CEO de Southwest Airlines, Gary Kelly, se unió a un grupo creciente de ejecutivos de aerolíneas que han advertido a los empleados sobre lo que sucederá si los niveles actuales de demanda de viajes persisten durante el verano.
«Si las cosas no mejoran dramáticamente durante los períodos de mayo, junio y julio, tendremos que prepararnos para una aerolínea drásticamente más pequeña», dijo Kelly a los empleados en un mensaje de video el jueves.
• Roma tomará el control total de Alitalia en junio
El gobierno italiano tomará el control total de Alitalia [CAITLA.UL] en junio, dijo el jueves el ministro de Industria, Stefano Patuanelli, y agregó que la aerolínea se habría arruinado debido a la crisis del coronavirus.
• Los asistentes de vuelo advierten: las aerolíneas deben dejar de volar ahora
La situación de riesgo ha provocado una fuerte reacción de la unión de auxiliares de vuelo, que pide al Departamento de Transporte, en coordinación con el Departamento de Salud y Servicios Humanos, que «ponga fin a todos los viajes de placer hasta que se contenga el virus». de Sara Nelson, presidenta de la Asociación de Asistentes de Vuelo-CWA (AFA), quien escribió una carta abierta a la Secretaria de Transporte Elaine Chao y al Secretario de Salud Alex Azar.
• Operadores Latinoamericanos colaboran en los esfuerzos de lucha contra el COVID-19
Mientras que cada vez más países imponen y refuerzan su cierre de fronteras en un esfuerzo por contener el esparcimiento del COVID-19, las empresas aeronáuticas se esfuerzan en brindar apoyo a aquellos impactados por el virus y colaborar con las tareas que impedirán que se siga esparciendo.
Los esfuerzos que está llevando a cabo Airbus, tanto con el transporte de materiales médicos y de primera necesidad, como con las soluciones en las que sus empleados están trabajando – incluyendo la producción de insumos y equipamiento médico de suma importancia como máscaras de protección facial – tiene como finalidad colaborar con la sociedad a nivel global para aliviar el impacto del COVID-19.
• Coronavirus derriba cinco aerolíneas de México en trimestre
Debido a la pandemia de Covid-19 cinco aerolíneas mexicanas, que cubren poco más de 95 por ciento del mercado de transporte aéreo de pasajeros, han resultado afectadas en los tres primeros meses del año, informó Miguel Torruco Marqués, titular de la Secretaría de Turismo (Sectur).
• La propagación del coronavirus en un restaurante muestra por qué los viajes aéreos son más seguros de lo que piensas
«El factor clave para la infección fue la dirección del flujo de aire», concluyeron los investigadores del Centro para el Control y la Prevención de Enfermedades de Guangzhou. El papel del flujo de aire y la ventilación es relevante para las aeronaves.
El aire de la cabina de un avión se reemplaza cada dos o tres minutos. Los motores de las aeronaves toman aire fresco y lo mezclan con el aire de la cabina que pasa a través de un filtro HEPA que puede capturar más del 99.97% de las partículas de micras, dijo el CAAC.
