Los terremotos transformaron el mapa aéreo en Venezuela. La operación se redistribuyó hacia aeropuertos alternos, mientras el plan de restauración ha seguido avanzando. Actualmente, se prevé un reinicio parcial en agosto mediante un modelo de “aeropuerto campaña”
La aviación venezolana sufrió un duro golpe tras los violentos terremotos de este año 2026, el cierre operativo del aeropuerto de Maiquetía, sumado a la pérdida física de alrededor de 50 trabajadores del sector, dejará una huella imborrable.
Mientras las aerolíneas ajustan sus programaciones ante la emergencia nacional, el gobierno de Venezuela en alianza internacional continúa el plan de restauración del aeropuerto, se espera en el mes de agosto una apertura parcial mediante la instalación de un sistema de carpas.
Las primeras 48 horas…
Durante las primeras horas, tras el impacto del doble terremoto, a través de las redes sociales se veían imágenes de los pasajeros corriendo alarmados mientras se estremecía el techo de la planta baja y de las paredes del aeropuerto de Maiquetía. Como medida rápida los vuelos que venían en ese momento en tránsito hacia Caracas fueron desviados a los aeropuertos de Curazao, Aruba, Bogotá, Valencia o Maracaibo.
El día siguiente, jueves 25 de junio, las distintas aerolíneas publicaban comunicados oficiales cancelando sus vuelos con destino a Caracas. Para mitigar el vacío de conectividad en el país, las empresas aeronáuticas nacionales e internacionales activaron planes de contingencia, trasladando gran parte de sus itinerarios hacia terminales alternas.
Plan de contingencia: Los aeropuertos alternos
El Aeropuerto Internacional Arturo Michelena de Valencia se convirtió en el principal nodo operacional sustituto para los vuelos internacionales y nacionales. Asimismo, el Aeropuerto Internacional General José Antonio Anzoátegui en Barcelona y el Aeropuerto Internacional La Chinita de Maracaibo, asumieron parte importante del flujo de pasajeros y de carga.
Días después, la Asociación de Líneas Aéreas Venezolanas (ALAV) advertió sobre una posible saturación en la terminal aérea de Valencia que pasó de recibir 100 pasajeros diarios a cerca de 3.000 pasajeros. Como alternativa para optimizar este aeropuerto se habilitaron carpas equipadas para atender a un mayor flujo de pasajeros.
A inicios de julio la Asociación Venezolana de Líneas Aéreas (ALAV) informó que Valencia concentra actualmente 64 vuelos internacionales de contingencia, convirtiéndose en el principal punto de salida aérea del país tras la suspensión de las operaciones comerciales en el Aeropuerto Internacional Simón Bolívar de Maiquetía luego de los terremotos del pasado 24 de junio.
La operación es liderada por Copa Airlines, con 21 vuelos semanales, seguida por Avianca, con 14 frecuencias. También operan Air Europa, Iberia, Wingo, Plus Ultra, Conviasa, Rutaca Airlines, Turpial Airlines y Estelar, que trasladaron parte de sus servicios hacia el Aeropuerto Internacional Arturo Michelena de Valencia.
En total, ocho aerolíneas internacionales y siete nacionales mantienen operaciones internacionales desde Venezuela como parte del esquema de contingencia.
De la expectativa de crecimiento a una pausa inesperada
Antes de los terremotos, entre los meses de febrero y mayo de este 2026, los aeropuertos de Maiquetía, Barcelona y Maracaibo, recibieron una evaluación técnica por parte de la Administración de Seguridad y Transporte (TSA) de EE.UU y el Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (INAC) de Venezuela, con miras a recuperar la Categoría 1 de la aviación internacional.
El regreso de los vuelos internacionales, el anuncio de nuevas rutas y más frecuencias, predecía un importante crecimiento del sector aeronáutico venezolano. No obstante, el colapso de los dos terremotos en Venezuela, cambió el panorama de la aviación en Venezuela.
En este sentido, Vicky Herrera la presidenta dela Asociación Venezolana de Agencias de Viajes y Turismo, (Avavit), en declaraciones a Bloomberg Línea, dijo: “Hemos visto en estos últimos días cómo muchas aerolíneas han puesto en pausa su llegada a Venezuela o han postergado el anuncio del inicio de sus vuelos”.
Alianza internacional y opinión de expertos
Por su parte, el Gobierno de Venezuela con ayuda internacional continúa una revisión exhaustiva en el Aeropuerto Internacional Simón Bolívar de Maiquetía y un plan integral de rehabilitación. La presidenta encargada Delcy Rodríguez informó: “ya estamos en contacto con alianzas internacionales, países que van ayudar a dar recuperación al aeropuerto internacional de Maiquetía”.
Expertos en el sector aeronáutico, al ser entrevistados han dado sus declaraciones sobre la rehabilitación de Maiquetía. El consultor en materia aeronáutica Juan Manuel Teixeira, explicó en una entrevista al programa Dos más Dos de Unión Radio que la reactivación de Maiquetía no era únicamente un desafío técnico, sino un riguroso proceso legal de certificación regulatoria que contemplaba la implementación estricta de protocolos de seguridad.
A su vez, en una entrevista durante el programa Argumentos de Globovisión, el representante de la comisión encargada de evaluar la habitabilidad y la infraestructura en Venezuela, el ingeniero Francisco Garcés destacó el plan llevado a cabo por las autoridades de una inspección técnica integral a la infraestructura aeroportuaria, para definir planes de trabajo que permitieran reactivar operaciones parciales a corto plazo.
¿Fecha de reinicio?
Francisco Garcés, experto en materia de ingeniería civil, estructural y sismorresistente, explicó que no se puede indicar con precisión cuándo sería la reapertura de Maiquetía, pero se estima que las operaciones parciales deberían ocurrir en un lapso de varias semanas o un poco más de mes y medio, a dos meses.
Aunque no exista alguna confirmación oficial, diversos medios de comunicación en Venezuela, han informado sobre una posible apertura de Maiquetía entre el 15 y el 24 de agosto. El plan contempla la instalación provisional de carpas en los estacionamientos, para atender a los usuarios y hacer los chequeos respectivos.
Por otro lado, en declaraciones recientes dadas al programa Análisis Situacional de Globovisión, el Ministro de Transporte en Venezuela, Francisco Garcés explicó que la pista principal no resultó afectada, permitiendo el uso de la misma con relativa normalidad. Sin embargo, las instalaciones del aeropuerto de Maiquetía sí sufrieron daños estructurales considerables que ameritan una atención técnica especializada.
El Ministro de Transporte destacó que el plan de reconstrucción llevado a cabo en el aeropuerto de Maiquetía se ejecuta gracias a alianzas internacionales, tal como lo informara, semanas atrás, la presidenta encargada de Venezuela Delcy Rodríguez.
Maiquetía, base de ayuda humanitaria
Durante todo esta emergencia en Venezuela, la pista 10R del Aeropuerto Internacional Simón Bolívar ha sido utilizada para recibir el apoyo de más de 28 países que han enviado equipos de rescate, un aproximado de 3.800 rescatistas internacionales y 137 perros adiestrados. A su vez, alrededor de 800 toneladas de ayuda humanitaria ha sido descargada en este terminal aéreo para ser distribuida a todos los afectados por los terremotos.
El anuncio de la reapertura de los vuelos comerciales en el Aeropuerto Internacional Simón Bolívar de Maiquetía es una noticia anhelada por muchos, sobre todos por los miles de pasajeros que hacen uso de este importante terminal aéreo. Sin embargo, los trabajos de reconstrucción continúan para que la reanudación de las operaciones comerciales pueda cumplir con los estándares de seguridad internacional, garantizando un retorno de los vuelos de manera confiable y segura.
