Resumen de noticias:
Impacto de COVID-19 en la Industria de Aviación Global – 23/04/2020
A continuación, se presentan las informaciones más recientes de la situación de la aviación a nivel global derivadas de la emergencia mundial COVID-19:
• Mayor riesgo para el empleo a medida que colapsan los ingresos de las aerolíneas europeas
La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) dio a conocer más pruebas del riesgo que representa para los empleos la creciente crisis financiera que amenaza a las aerolíneas europeas, y pidió medidas gubernamentales urgentes para preservar los servicios aéreos.
El análisis de IATA muestra que la pérdida potencial de ingresos de los transportistas europeos en 2020 ha crecido a $89 mil millones y se proyecta que la demanda de pasajeros (medida en kilómetros de pasajeros de ingresos) sea un 55% por debajo de los niveles de 2019. En general, estimamos que el actual colapso del 90% en el tráfico aéreo pone en riesgo alrededor de 6,7 millones de empleos y podría tener un impacto negativo en el PIB de $452 mil millones en toda Europa. Esto equivale a 1.1 millones de empleos adicionales y $74 mil millones en PIB sobre las estimaciones de marzo de 5.6 millones de empleos y $378 mil millones.
• Las aerolíneas tienen efectivo asegurado, pero no un futuro asegurado
Las aerolíneas estadounidenses están buscando efectivo en todos los rincones posibles, con cierto éxito. Si bien esto alivia los temores por su supervivencia inmediata, no puede compensar las preocupaciones de que en los próximos años la gente volará mucho menos.
La crisis de Covid-19 ha llevado abruptamente a los transportistas estadounidenses de su tramo de rentabilidad más largo a su peor crisis en décadas. El miércoles, Delta Air Lines, la primera gran aerolínea de Estados Unidos, en publicar resultados completos del primer trimestre, informó una pérdida antes de impuestos de $607 millones, la primera pérdida trimestral en cinco años.
https://www.wsj.com/articles/airlines-have-secured-cash-but-not-their-future-11587565958
• Delta registra la primera pérdida en más de cinco años y planea reducir a la mitad la quema de efectivo de $100 millones por día en medio de la caída de los viajes por coronavirus
El miércoles, Delta Air Lines registró su primera pérdida trimestral en más de cinco años y emitió un pronóstico sombrío a medida que el coronavirus continúa reduciendo la demanda de viajes.
“No sabemos cuándo sucederá, pero sí sabemos que Delta será una aerolínea más pequeña por algún tiempo, y debemos estar preparados para una recuperación entrecortada y lenta incluso después de contener el virus”, dijo el CEO, Ed Bastian. “Calculo que el período de recuperación podría tomar de dos a tres años. Espero que sea antes, pero debemos ser realistas en nuestra planificación”.
La aerolínea pasó el trimestre acumulando dinero en efectivo y recortando gastos para combatir la fuerte caída en los ingresos. El transportista consumió $100 millones por día a fines de marzo, una tasa que espera reducir a la mitad para fines del segundo trimestre.
• Delta pierde $534 millones en un trimestre turbulento, espera un 90 por ciento menos en el futuro
Delta Air Lines, la aerolínea más grande y rentable de EE. UU., perdió $534 millones en el primer trimestre, un revés que parecerá trivial cuando se revele toda la fuerza de la pandemia en el trimestre actual.
Delta advirtió el miércoles que los ingresos durante el trimestre de abril a junio, generalmente un período de viajes apresurados, caerán en un 90 por ciento en comparación con el año pasado, cuando no hubo restricciones de viaje del gobierno y los vuelos estaban llenos. https://nypost.com/2020/04/22/delta-airlines-loses-534-million-in-first-quarter/
• La UE dice que hay que implementar el distanciamiento social en los viajes, las aerolíneas de Estados Unidos toman sus decisiones
La Comisión Europea presentará el próximo mes un conjunto de reglas para la reapertura segura de los viajes aéreos cuando finalicen los bloqueos de coronavirus, incluido el distanciamiento social en aeropuertos y aviones. Algunas aerolíneas estadounidenses han implementado sus propias medidas, incluido el bloqueo de asientos intermedios, pausar las actualizaciones automáticas y cambiar el proceso de embarque.
Las aerolíneas han expresado su preocupación de que las medidas para frenar la propagación de la pandemia podrían afectar la rentabilidad mucho después de que finalicen las restricciones de viaje. La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) estimó que la crisis podría costar a las aerolíneas un total de $314 mil millones.
https://finance.yahoo.com/news/eu-says-air-travel-social-020325459.html
• Aerolíneas y fabricantes de automóviles consideran cómo reabrir
Delta Air Lines, American Airlines, United Airlines y Southwest Airlines ya han anunciado agresivamente las precauciones que están tomando para atraer a los pasajeros, desde empañar cabinas con desinfectante hasta restringir el servicio de alimentos y bloquear los asientos intermedios. El presidente ejecutivo de Delta, Ed Bastian, dijo a analistas financieros el miércoles que su compañía estaba preparada para «hacer cualquier cambio en el modelo de negocios que sea necesario». Eso podría significar «pasaportes de inmunidad» administrados federalmente o espaciar asientos o correr vuelos con menos pasajeros.
Los fabricantes de automóviles también están haciendo planes para volver a encender las luces. Volkswagen dijo el miércoles que llamó a los empleados a volver a trabajar en su planta en Chattanooga, Tennessee, el 3 de mayo, convirtiendo a la compañía en una de las primeras grandes automotrices en reanudar la fabricación desde que gran parte de la industria cerró debido a la pandemia de coronavirus.
https://www.nytimes.com/2020/04/22/business/stock-market-tracker-live-coronavirus.html
• Latam Brasil prevé reducción entre 30% y 40% de demanda de vuelos para 2021
La aerolínea Latam Brasil, líder del mercado brasileño con operaciones internacionales, prevé una reducción entre el 30% y el 40% de la demanda de vuelos para 2021 como consecuencia del impacto del coronavirus en el sector aéreo, según afirmó el presidente de la compañía, Jerome Cadier.
La demanda caerá «violentamente y estamos trabajando con una caída del 30% al 40% para 2021. El pasajero de turismo tendrá menos ahorros y va a postergar sus viajes y el de negocios está encontrando otras formas de trabajar», declaró Cadier en una entrevista publicada este miércoles por el diario O Globo.
