El tráfico aéreo en el mundo se encuentra en 88% respecto a los niveles de marzo de 2019. El tráfico total aumentó en marzo más de la mitad en comparación con el mismo período de 2022, Las aerolíneas de Asia-Pacífico registraron el mayor crecimiento.
La demanda de viajes aéreos mantuvo un fuerte crecimiento en marzo de este año, lo que evidencia el fortalecimiento del sector. El tráfico total en marzo de 2023 (medido en pasajeros-kilómetro de ingresos o RPK) aumentó 52,4 % en comparación con marzo de 2022. A nivel mundial, el tráfico ahora se encuentra en 88,0 % de los niveles de marzo de 2019, destacó la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) en su último reporte.
El tráfico doméstico de marzo aumentó 34,1% en comparación con el mismo período del año anterior. El tráfico nacional total de marzo de 2023 fue de 98,9% del nivel de marzo de 2019.
El tráfico internacional aumentó 68,9 % en comparación con marzo de 2022 y todos los mercados registraron un crecimiento saludable, liderados una vez más por los operadores de la región de Asia-Pacífico. Los RPK internacionales alcanzaron 81,6 % de los niveles de marzo de 2019, mientras que el factor de ocupación de 81,3 % superó el nivel de marzo de 2019 en 10,1 puntos porcentuales.
“El primer trimestre del año calendario terminó con una nota sólida para la demanda de viajes aéreos. Los mercados nacionales han estado cerca de sus niveles previos a la pandemia durante meses. Y para los viajes internacionales, se superaron dos waypoints clave. Primero, la demanda aumentó en 3,5 puntos porcentuales en comparación con el crecimiento del mes anterior, para alcanzar el 81,6% de los niveles anteriores al COVID. Esto fue liderado por una casi triplicación de la demanda de los operadores de Asia-Pacífico a medida que se afianzaba la reapertura de China. Y la eficiencia está mejorando a medida que los factores de carga internacionales alcanzan el 81,3 %. Aún más importante, las ventas de boletos para viajes nacionales e internacionales dan todos los indicios de que el fuerte crecimiento continuará en la temporada alta de viajes de verano en el hemisferio norte”, dijo Willie Walsh, director general de IATA.
Mercado Aéreo de Pasajeros en Detalle
| MARZO 2023 (% INTERANUAL) | CUOTA MUNDIAL 1 | RPK | PREGUNTAR | PLF(%-PT) 2 | PLF (NIVEL) 3 |
|---|---|---|---|---|---|
|
Mercado total
|
100%
|
52,4%
|
41,2%
|
5,9%
|
80,7%
|
|
África
|
2,1%
|
66,1%
|
51,0%
|
6,7%
|
73,9%
|
|
Asia Pacífico
|
22,1%
|
158,9%
|
109,0%
|
15,3%
|
79,2%
|
|
Europa
|
30,7%
|
37,0%
|
25,9%
|
6,5%
|
80,5%
|
|
América Latina
|
6,4%
|
19,9%
|
19,8%
|
0,1%
|
81,2%
|
|
Oriente Medio
|
9,8%
|
40,4%
|
28,3%
|
6,9%
|
79,4%
|
|
América del Norte
|
28,9%
|
16,9%
|
15,9%
|
0,7%
|
83,7%
|
1) % de RPK de la industria en 2022 2) Cambio interanual en el factor de carga 3) Nivel del factor de carga
Mercados Internacionales de Pasajeros
Las aerolíneas de Asia-Pacífico registraron un aumento de 283,1 % en el tráfico de marzo de 2023 en comparación con marzo de 2022, lo que continúa con el sólido impulso desde el levantamiento de las restricciones de viaje en la región. La capacidad aumentó 161,5% y el factor de ocupación aumentó 26,8 puntos porcentuales a 84,5%, el segundo más alto entre las regiones.
Los transportistas europeos registraron un aumento del tráfico de 38,5 % en comparación con marzo de 2022. La capacidad aumentó 27,0 % y el factor de ocupación aumentó 6,6 puntos porcentuales hasta el 79,4 %, que fue el segundo más bajo entre las regiones.
Las aerolíneas de Medio Oriente vieron un aumento del tráfico de 43,1% en comparación con marzo del año pasado. La capacidad subió 30,5 % y el factor de ocupación subió 7,0 puntos porcentuales hasta 79,4 %.
El tráfico de los transportistas norteamericanos aumentó 51,6 % en marzo de 2023 frente al período de 2022. La capacidad aumentó 34,0% y el factor de ocupación aumentó 9,8 puntos porcentuales a 84,8%, el más alto entre las regiones.
Las aerolíneas latinoamericanas tuvieron un aumento del tráfico de 36,5 % en comparación con el mismo mes de 2022. La capacidad de marzo aumentó 33,4 % y el factor de ocupación subió 1,9 puntos porcentuales a 82,8 %.
El tráfico de las aerolíneas africanas aumentó 71,7% en marzo de 2023 en comparación con hace un año, el segundo más alto entre las regiones. La capacidad de marzo aumentó 56,2 % y el factor de ocupación subió 6,5 puntos porcentuales hasta el 72,2 %, el más bajo entre las regiones.
Mercados Nacionales de Pasajeros
| MARZO 2023 (% INTERANUAL) | CUOTA MUNDIAL 1 | RPK | PREGUNTAR | PLF(%-PT) 2 | PLF(NIVEL) 3 |
|---|---|---|---|---|---|
|
Doméstico
|
42,1%
|
34,1%
|
32,8%
|
0,8%
|
79,8%
|
|
Australia nacional
|
1,0%
|
44,7%
|
25,9%
|
10,7%
|
82,5%
|
|
Doméstico Brasil
|
1,5%
|
8,0%
|
8,7%
|
-0,6%
|
78,6%
|
|
República Popular China nacional
|
6,4%
|
195,2%
|
153,0%
|
10,3%
|
72,3%
|
|
India nacional
|
2,0%
|
20,3%
|
15,4%
|
3,5%
|
85,6%
|
|
Doméstico Japón
|
1,2%
|
61,1%
|
14,2%
|
23,0%
|
79,0%
|
|
Nacional de EE. UU.
|
19,3%
|
4,4%
|
8,4%
|
-3,2%
|
82,9%
|
1) % de RPK de la industria en 2022 2) Cambio interanual en el factor de carga 3) Nivel del factor de carga
El tráfico doméstico de Brasil aumentó un 8,0% en marzo en comparación con hace un año y ahora está apenas por debajo de los niveles previos a la pandemia.
La demanda interna de las aerolíneas indias aumentó un 20,3% en marzo y estuvo un 10,0% por encima de los niveles de marzo de 2019.
Descripción general del mercado de pasajeros aéreos
| MARC 2023 (% CH VS MISMO MES EN 2019) | COMPARTIR EN EL MUNDO 1 | RPK | PREGUNTAR | PLF (%-PT) 2 | PLF (NIVEL) 3 |
|---|---|---|---|---|---|
|
Mercado total
|
100,0%
|
-12,0%
|
-10,5%
|
-1,4%
|
80,7%
|
|
Internacional
|
57,9%
|
-18,4%
|
-18,8%
|
0,4%
|
81,3%
|
|
Doméstico
|
42,1%
|
-1,1%
|
4,1%
|
-4,3%
|
79,8%
|
La línea de fondo
“A medida que aumentan las expectativas de los viajeros hacia la temporada alta de viajes de verano en el hemisferio norte, las aerolíneas están haciendo todo lo posible para satisfacer el deseo y la necesidad de volar. Desafortunadamente, la falta de capacidad significa que algunos de esos viajeros pueden sentirse decepcionados. Parte de este déficit de capacidad es atribuible a la escasez de mano de obra ampliamente informada que afecta a muchas partes de la cadena de valor de la aviación, así como a los problemas de la cadena de suministro que afectan al sector de fabricación de aeronaves y que provocan retrasos en las entregas de aeronaves. Sin embargo, una parte importante de las cancelaciones de vuelos recientes, principalmente en Europa, se debe a acciones laborales de los controladores de tránsito aéreo y otros. Estas acciones irresponsables resultaron en miles de cancelaciones innecesarias en marzo. Esto es inaceptable y las autoridades no deberían tolerarlo”, dijo Walsh.
