El tráfico de carga aérea internacional en América Latina y el Caribe alcanzó 4,1 millones de toneladas en 2025, con un crecimiento de 3,2%, impulsado por mercados medianos como Panamá, Perú y Argentina.
La carga aérea internacional en América Latina y el Caribe cerró 2025 con un crecimiento moderado pero sostenido, impulsado principalmente por mercados de tamaño medio como Perú, Panamá, Argentina, Costa Rica y El Salvador.
De acuerdo con un reporte del gremio aeronáutico regional Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo, el volumen total de carga aérea internacional en la región alcanzó 4,1 millones de toneladas métricas, lo que representa un aumento interanual de 3,2%.
El informe muestra un comportamiento mixto en el mercado: mientras los principales países registraron variaciones limitadas o incluso caídas leves, el crecimiento provino principalmente de economías medianas que reportaron expansiones de dos dígitos.
Mercados medianos impulsan el crecimiento
Entre los países que registraron los mayores aumentos porcentuales en el tráfico de carga aérea internacional durante 2025 destacan:
- Perú: +15,4%
- Panamá: +14,7%
- Argentina: +11,1%
- Costa Rica: +10,9%
- El Salvador: +10,7%
Estos resultados indican que el dinamismo de la carga aérea regional está siendo impulsado por hubs logísticos emergentes y mercados que están ampliando su conectividad y capacidad operativa.
Grandes mercados se mantienen estables
En contraste, los principales mercados de la región —que en conjunto concentran cerca del 60% del volumen total de carga aérea internacional— registraron variaciones moderadas.
Los resultados fueron los siguientes:
- Brasil: 880.930 toneladas (–1,2%)
- Colombia: 818.415 toneladas (+1,6%)
- México: 661.429 toneladas (–0,3%)
Aunque continúan dominando el volumen total, su crecimiento fue limitado en comparación con el dinamismo de mercados más pequeños.
Estados Unidos sigue siendo el principal socio logístico
El informe también destaca que más de la mitad del volumen de carga aérea internacional de la región tuvo origen o destino en Estados Unidos, lo que confirma su posición como el principal mercado externo para América Latina y el Caribe.
El corredor aéreo de carga entre Colombia y Estados Unidos se consolidó como el de mayor volumen de la región, con 500.333 toneladas métricas transportadas durante el año.
México aumenta su conexión con Asia
En el caso de México, el mercado mostró un aumento significativo en su intercambio con China, con un crecimiento de 14,6% en el tráfico de carga aérea, impulsado principalmente por mayores importaciones desde ese país asiático.
Concentración en pocos hubs regionales
El reporte también señala que la operación de carga aérea internacional continúa altamente concentrada en un número reducido de aeropuertos que funcionan como hubs logísticos regionales.
Entre los principales destacan:
- Aeropuerto Internacional de São Paulo-Guarulhos
- Aeropuerto Internacional El Dorado
- Aeropuerto Internacional Jorge Chávez
- Aeropuerto Internacional de Tocumen
- Aeropuerto Internacional Arturo Merino Benítez
Estas terminales movilizan la mayor parte del volumen internacional en sus respectivos países y continúan consolidándose como nodos clave para el comercio aéreo en América Latina.
Según Peter Cerdá, los resultados reflejan tanto las oportunidades como los retos del sector logístico regional.
“El crecimiento de la carga aérea en 2025 fue moderado pero sostenido, con mercados de tamaño medio registrando expansiones porcentuales de doble dígito, mientras los principales mercados mostraron variaciones limitadas. Estos resultados reflejan el potencial logístico de la región y la necesidad de seguir fortaleciendo infraestructura y condiciones que impulsen la competitividad”, señaló.
Cerdá también subrayó que Estados Unidos se mantiene como el principal origen y destino de la carga internacional, consolidando su papel como el corredor de mayor volumen para América Latina.
