Tocumen presentó a la Asociación de Líneas Aéreas de Panamá (ALAP) su plan de crecimiento a corto y mediano plazo, que incluye 13 áreas de inversión y más de $450 millones.
Panamá continúa experimentando un aumento importante de pasajeros que la eligen como destino final. En el primer trimestre de este año, el porcentaje de estos visitantes creció entre 25% y 27%, de acuerdo con información divulgada durante el encuentro Café con ALAP.
La actividad, organizada por la Asociación de Líneas Aéreas de Panamá (ALAP), contó con la participación de María Felisa Pérez Luengo, vicepresidenta de Operaciones del Aeropuerto Internacional de Tocumen, quien compartió con representantes del gremio los planes a corto y mediano plazo para la principal terminal aérea del país.
El Hub de las Américas espera alcanzar los 30 millones de pasajeros para 2030 y 35 millones para 2035. Entre sus principales retos se encuentran la gestión del crecimiento de los pasajeros origen-destino (O/D) frente a los pasajeros en conexión (80%), la gestión de las franjas horarias y las nuevas frecuencias, además de la optimización del uso de la infraestructura actual.
Para poder atender la demanda proyectada, Tocumen debe, a mediano y largo plazo, ejecutar obras mayores como la ampliación de la terminal y sus posiciones, así como la ejecución de la tercera pista (prevista para 2035), construcción de plataformas, la transformación del campo de vuelos y el aumento de capacidad para el combustible y requerimientos ground handling, entre otros proyectos.
En total, Tocumen tiene proyectada una inversión total de más de $450 millones en 13 áreas, entre ellas infraestructura, seguridad aeroportuaria, tecnología y sostenibilidad. Para este año, se ejecutarán este año más de 70 proyectos, que representan 20% del presupuesto.
Entre los planes a corto plazo se encuentra la rehabilitación de las pistas (en ejecución) y ampliación de las calles de rodaje, así como la construcción de 10 nuevas puertas en la T2. Este proyecto se encuentra en la fase de diseño funcional para lanzar la licitación.
Pérez Luengo también informó que se tiene previsto un proyecto de rehabilitación de la T1, cuyos pliegos ya están listos, e involucra la revisión de la ubicación de las puertas de embarque y de los mostradores.
La vicepresidenta de Operaciones de Tocumen explicó que el Plan Maestro 2025 contemplaba un satélite con la tercera pista, no obstante, no fue posible de concretarlo en ese lapso debido a problemas de suelo y la alta inversión que representaba. Lo que se hizo fue crear un plan de actuaciones para los próximos 10 años que mejore la capacidad, la eficiencia en el campo de vuelo y el espacio aéreo.
La administración de Tocumen espera dejar trazado el Plan Maestro 2035-2050 y el requerimiento de los terrenos para asegurar su expansión a futuro, así como los lineamientos para establecer el hub logístico multimodal; desarrollo de la terminal de carga y zona logística.
Aeropuertos regionales
La representante de Tocumen indicó, además, que están validando la licitación de los aeropuertos regionales para que operadores privados los administren, bajo un modelo de cooperación y mantenimiento. También se trabaja para potenciar el tema comercial y el desarrollo de nuevas rutas.
Para el Aeropuerto Enrique Malek, de David están previstos recursos para el arreglo de la pista, que se encuentra deteriorada, con el fin de recuperar su longitud, así como de la plataforma. Estos trabajos están programados para 2027.
Carlos Conde, presidente de la ALAP, resaltó que el gran reto para el Aeropuerto Internacional de Tocumen es continuar su crecimiento, manteniendo los indicadores de puntualidad, seguridad y de desempeño que distinguen a la principal terminal aérea panameña.
Añadió que la ALAP continúa su acompañamiento y cooperación con Tocumen en lo que requiera para contribuir con su desarrollo.
