Javier Suárez, administrador de la Agencia Panamá Pacífico, adelantó que el proyecto busca fortalecer la capacidad logística, de carga y aviación privada del aeropuerto mediante inversión privada y un nuevo modelo de gobernanza. Actualmente, el área alberga 415 empresas y genera más de 17 mil empleos directos e indirectos.
La Agencia Panamá Pacífico trabaja en un plan maestro de desarrollo que busca fortalecer el papel logístico del área y aprovechar el potencial del Aeropuerto Panamá Pacífico como una segunda puerta de entrada y salida para el turismo, la carga y la aviación privada.
Así lo confirmó Javier Suárez, administrador de la Agencia Panamá Pacífico, quien explicó que el proyecto contempla definir un nuevo modelo de gobernanza para la terminal aérea y atraer inversión privada para ampliar su capacidad y modernizar su operación.
“Entendemos la importancia que ese aeropuerto tiene, no solamente para la agencia y nuestra área, sino para nuestro país”, señaló Suárez, al destacar que el aeropuerto forma parte de una red logística que busca hacer más competitivo a Panamá.
Actualmente, Panamá Pacífico alberga 415 empresas activas que generan unos 10 mil empleos directos y otros 7 mil indirectos, según cifras proporcionadas por la administración del área económica especial.
Suárez indicó que el enfoque del desarrollo estará orientado al fortalecimiento logístico y a la atracción de actividades de manufactura con valor agregado.
“Somos un país logístico, por ende nuestra área se va a enfocar mucho en el tema logístico. Tenemos el incentivo de contar con espacios para manufactura, que es lo que buscamos: no solamente mover de un lado a otro, sino que haya un valor agregado y que la mano de obra calificada panameña tenga intervención”, sostuvo.
El funcionario reconoció que la construcción de la Línea 3 del Metro ha generado algunos inconvenientes en la movilidad del sector, pero aseguró que el desarrollo de infraestructura estatal alrededor de Panamá Pacífico permitirá una mayor integración de la zona.
Entre las prioridades mencionó la ampliación de las redes de suministro de agua y el fortalecimiento de las plantas de tratamiento de aguas residuales, proyectos que requerirán importantes inversiones.
Sobre el aeropuerto, Suárez explicó que la intención no es competir con el Aeropuerto Internacional de Tocumen, sino complementar sus operaciones.
“Tocumen tiene una gran responsabilidad con su aeropuerto principal, que mueve más de 22 millones de pasajeros al año. Nosotros somos complementarios”, manifestó.
Añadió que la propuesta es determinar un modelo de gobernanza para el Aeropuerto Panamá Pacífico que permita una administración más alineada con la visión de desarrollo del área económica especial, mientras Tocumen se concentra en la expansión de su terminal principal.
El plan maestro está siendo presentado actualmente a la junta directiva de la Agencia Panamá Pacífico y la meta es que esté listo a finales de este año o inicios de 2027 para ser presentado al presidente José Raúl Mulino y otras autoridades.
Suárez reconoció que se requerirá una cifra “significativa”, la cual provendría principalmente del sector privado y no del Estado.
