La demanda de carga aérea superó el ritmo de la capacidad en la mayoría de las regiones. Norteamérica lideró el desempeño y Asia-América del Norte fue la ruta comercial con mejor resultado.
La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) informó que la demanda mundial de carga aérea aumentó 8,5% en junio de 2026, en comparación con el mismo mes del año anterior. En las operaciones internacionales, el crecimiento fue aún mayor, con 9,6%, mientras que la capacidad disponible aumentó 4,4% a nivel global y 4,9% en los mercados internacionales.
Willie Walsh, director general de la IATA, explicó que Norteamérica fue el principal motor del crecimiento, aunque todas las regiones registraron resultados positivos frente a junio de 2025. Además, destacó que la demanda superó a la capacidad en todas las regiones, excepto en América Latina y el Caribe, lo que refleja un mercado con mayor dinamismo.
“La demanda de carga aérea creció 8,5 % interanual en junio. Si bien Norteamérica fue el principal motor de crecimiento, la demanda en todas las regiones se mantuvo en terreno positivo en comparación con el año anterior. El crecimiento de la demanda superó la capacidad a nivel mundial y en todas las regiones, excepto en Latinoamérica y el Caribe.
La demanda también creció más rápido que el comercio mundial, impulsada por productos tecnológicos de alto valor y envíos urgentes. Si bien todo esto ofrece sólidos motivos para el optimismo de cara al segundo semestre de 2026, persisten algunos riesgos, entre ellos la persistencia de las hostilidades en Oriente Medio y el renovado enfoque de Estados Unidos en los aranceles”, afirmó Walsh.
La IATA indicó que el comercio mundial aumentó un 5,2% interanual, mientras que los precios del combustible para aviones disminuyeron un 20% frente a mayo, aunque permanecieron 45,8% por encima de los registrados un año antes. Asimismo, la actividad manufacturera mundial se moderó ligeramente: el Índice de Gerentes de Compras (PMI) de Producción Manufacturera bajó a 53,0, y el índice de nuevos pedidos de exportación permaneció en 49,4, por debajo del nivel de expansión durante cuatro meses consecutivos.
Por regiones, las aerolíneas de Norteamérica registraron el mejor desempeño, con un crecimiento de 13,1% en la demanda y un incremento de 6,2% en la capacidad. Le siguieron Asia-Pacífico, con 7,9% de aumento en la demanda y 4,3% en capacidad; Europa, con 6,9% y 3,7%, respectivamente; Oriente Medio, con 5,6% y 2,5%; y África, con un incremento de 4,7% en la demanda, aunque su capacidad disminuyó 7,1%.
En América Latina y el Caribe, la demanda de carga aérea registró un incremento de 3,5%, el menor entre todas las regiones analizadas. Sin embargo, la capacidad disponible creció 9,8%, por lo que fue la única región donde la oferta aumentó por encima de la demanda. La participación regional en el mercado mundial de carga aérea fue de 2,9%.
El informe también muestra diferencias entre las principales rutas comerciales. Asia-América del Norte lideró el crecimiento con 14,7%, seguida por Dentro de Asia, con 7,2%, y Europa-Asia, con 7,1%. Además, África-Asia registró un incremento de 0,9%, acumulando 12 meses consecutivos de crecimiento.
En contraste, las rutas vinculadas con el Golfo continuaron afectadas por el conflicto en Oriente Medio. Europa-Oriente Medio registró una caída de 41,1%, mientras que Oriente Medio-Asia descendió 4,1%, ambas con cuatro meses consecutivos de contracción. Por su parte, Europa-América del Norte se mantuvo sin variación, con un crecimiento de 0,0%.
