El nuevo 737 MAX ya tiene autorización comercial tras un proceso iniciado en 2018, con más de 1.000 horas de pruebas, análisis de seguridad y una actualización del sistema antihielo.
La Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) otorgó a Boeing el certificado de tipo enmendado para el 737-7, una nueva variante de la familia 737 MAX que queda autorizada para iniciar operaciones comerciales. El anuncio fue realizado por Boeing el pasado 3 de agosto de 2026 en Seattle.
Stephanie Pope, presidenta y CEO de Boeing Commercial Airplanes, señaló que la certificación refleja el trabajo realizado por el equipo encargado del desarrollo del avión. “Esta importante certificación comprobó el rigor del proyecto de nuestra aeronave y reconoce la determinación y resiliencia de nuestro equipo de desarrollo del 737 MAX”, afirmó.
El 737-7 es el modelo más pequeño y de mayor alcance de la familia 737 MAX. En una configuración de dos clases puede transportar entre 135 y 160 pasajeros y ofrece un potencial de alcance aproximadamente 10 % mayor que los otros modelos de la familia. Boeing también señala una reducción del 20 % en el consumo de combustible y las emisiones de CO2, además de una disminución del 50 % en el ruido frente a los aviones a los que suele reemplazar.
El programa de certificación comenzó en 2018 e incluyó más de 1.000 horas de pruebas de vuelo y en tierra, junto con análisis de seguridad de sistemas y revisiones de factores humanos. Durante las pruebas también se actualizó el sistema antihielo de los motores para corregir una falla potencial identificada durante los vuelos de prueba.
Mike Sinnett, vicepresidente sénior de Estrategia de Producto, Desarrollo de Productos y Programas de Desarrollo de Boeing, explicó que el fabricante mantuvo un diálogo constante con la FAA durante el proceso. “Con este programa de certificación, Boeing desarrolló una comprensión más clara de los últimos requisitos regulatorios”, dijo, en referencia a los procesos relacionados con factores humanos, seguridad y calidad.
Boeing y Southwest Airlines, cliente de lanzamiento del 737-7, ya preparan la primera entrega. Un equipo trabaja en los primeros aviones y en la implementación de las actualizaciones correspondientes a la configuración final de la aeronave. Además, la FAA actualizó el Certificado de Producción No. 700 de Boeing (PC 700) para incluir al 737-7.
El 737-7 ofrece un alcance de hasta 3.800 millas náuticas, equivalentes a 7.040 kilómetros, y fue diseñado para operar desde aeropuertos situados a gran altitud y en climas cálidos. La familia 737 MAX registra una cartera de pedidos superior a 7.200 aeronaves, mientras que más de 2.300 unidades habían sido entregadas hasta finales de junio de 2026.
Dentro de la familia, el 737-8 transporta entre 160 y 180 pasajeros y tiene hasta 3.500 millas náuticas (6.480 km) de alcance; el 737-9 lleva entre 175 y 195 pasajeros, con hasta 3.300 millas náuticas (6.110 km); y el 737-10, el modelo más grande, acomoda entre 185 y 210 pasajeros, con hasta 3.100 millas náuticas (5.740 km). Boeing trabaja para certificar el 737-10, aún durante 2026.
