Las compañías rechazaron la propuesta del senado de duplicar el costo de la tasa aeroportuaria
En una carta enviada a la secretaria de transporte de Estados Unidos, Elaine Chao, seis de las principales aerolíneas de los Estados Unidos rechazaron la propuesta del senado de ese país de duplicar la tasa aeroportuaria.
En la carta los CEOs de Alaska Airlines, American Airlines, Hawaiian Airlines, JetBlue Airways, Southwest Airlines y United Airlines señalaron que el proyecto de ley de apropiaciones del Senado para Transporte, Vivienda y Desarrollo Urbano (THUD) contiene un aumento masivo de impuestos para los viajeros, simplemente por usar el aeropuerto. Se ha propuesto duplicar casi el PFC o tasa aeroportuaria, de manera injustificada, y sin ninguna necesidad, a pesar de que los aeropuertos de Estados Unidos se encuentran en una sólida posición financiera, con billones de dólares en ingresos recaudados del Gobierno y de los pasajeros de las líneas aéreas.
Las compañías aéreas alegan que ya están «sobrecargadas» por 17 tarifas federales diferentes que suman más de $24 mil millones y representan casi el 21% del costo de las boletas de ida y vuelta.
«Tenemos casi $6 mil millones en fondos no comprometidos en el Fondo Fiduciario de Airport and Airway que podrían utilizarse para infraestructura aeroportuaria», expresarios , escribieron los ejecutivos, miembros de la Airlines for America (A4A).
«Las aerolíneas se comprometen a realizar mejoras de capital en la infraestructura junto con nuestros socios de aeropuertos bien financiados, y le pedimos respetuosamente su compromiso con soluciones que no impliquen aumentos impositivos innecesarios para el público viajero».
Esta es la carta enviada por las aerolíneas a la secretaria de Transporte de Estados Unidos.
La carta señalaba que los aeropuertos tenían más de $14.2 mil millones en efectivo e inversiones sin restricciones, así como acceso a casi $6 mil millones en fondos no comprometidos para proyectos de infraestructura en el Fondo Fiduciario del Aeropuerto y de las Vías Aéreas. Sin embargo, se entregaron más de $ 9 mil millones a proyectos no relacionados con la aviación.
«Las aerolíneas y los aeropuertos tienen una historia de asociación en importantes mejoras de capital en todo el sistema aeroportuario de la nación», decía la carta. «Desde 2008, se han completado más de $ 100 mil millones en proyectos de mejora de aeropuertos, están en curso o aprobados en los 30 aeropuertos más grandes del país, y el desarrollo es sólido en aeropuertos más pequeños en todo el país como Dayton, Erie y Sioux Falls», reseñó el portal Transpotationtodaynews
