El crecimiento del transporte aéreo de mercancías en la región dependerá de marcos regulatorios más eficientes, menor carga tributaria y mayores inversiones en infraestructura aeroportuaria para aprovechar la demanda del comercio internacional.
Las perspectivas de crecimiento del transporte de carga aérea en América Latina continúan siendo positivas, aunque a un ritmo ligeramente menor que el promedio mundial, según representantes de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA). Durante una rueda de prensa, en el marco del Simposio Mundial de Carga 2026, que se lleva a cabo en Lima, Perú, se destacó que el crecimiento anual global del sector alcanza alrededor de 2,6%, mientras que en América Latina se sitúa en 2,2%, lo que refleja un avance constante impulsado por la demanda comercial y la expansión de exportaciones regionales. A pesar de este ritmo moderado, el entorno de demanda para la carga aérea en la región se mantiene “bastante robusto”.
De acuerdo con Peter Cerdá, vicepresidente regional de IATA para las Américas, el potencial de expansión existe, pero enfrenta obstáculos estructurales. “Los problemas más graves que tenemos en la región es el marco regulatorio y lo que son los impuestos y los IVA. Seguimos siendo una región sumamente cara para la importación y exportación”, explicó. También señaló que existen grandes oportunidades de crecimiento en países como Perú, Colombia, Brasil y México, especialmente en sectores más allá del agrícola, que históricamente ha sido uno de los motores del transporte de carga aérea en la región.
Otro factor que podría impulsar el desarrollo del sector es el aumento de exportaciones de productos agrícolas y el crecimiento del comercio electrónico. Según Cerdá, en temporadas altas se observan operaciones como vuelos desde Chile hacia China, mientras que Ecuador y Colombia exportan cerca del 98% de su producción de flores fuera de la región, principalmente hacia Europa y Norteamérica. Además, explicó que el crecimiento de la clase media y el e-commerce en América Latina podría generar nuevas oportunidades para el transporte de mercancías en los próximos años.
Por su parte, Willie Walsh, director general de la IATA, destacó que la industria de carga aérea ha demostrado una gran capacidad de adaptación a los cambios del comercio internacional. “La industria de cargos aéreos es muy, muy flexible y responde muy rápidamente”, afirmó, al referirse a cómo las aerolíneas ajustaron sus operaciones ante cambios en las rutas comerciales globales. No obstante, tanto Walsh como Cerdá coincidieron en que para acelerar el crecimiento en América Latina será fundamental mejorar la infraestructura aeroportuaria, la eficiencia operativa y las condiciones regulatorias, de modo que la región pueda responder con mayor rapidez al aumento de la demanda logística internacional.
